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《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新十條”）、C919大飛機(jī)正式交付東方航空、《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》（下稱(chēng)《綱要》）發(fā)布提出釋放通用航空消費(fèi)潛力，對(duì)于國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸和通用航空、維修制造等都構(gòu)成重大利好。

疫情防控優(yōu)化刺激民航復(fù)蘇

疫情防控“新十條”出臺(tái)以后，第一時(shí)間各大航班機(jī)票信息搜索量暴增，平臺(tái)機(jī)票瞬時(shí)搜索量較前日同一時(shí)段上漲 438%，去哪兒平臺(tái)機(jī)票瞬時(shí)搜索量增長(zhǎng)7倍，平臺(tái)春運(yùn)期間出發(fā)的機(jī)票搜索量達(dá)到 2019 年水平，為疫情發(fā)生以來(lái)的峰值。

實(shí)際上，對(duì)于國(guó)內(nèi)民航業(yè)的復(fù)蘇市場(chǎng)的預(yù)期是比較一致的，不少機(jī)構(gòu)都確認(rèn)了民用航空的底部拐點(diǎn)。有分析人士指出，在疫情防控“新十條”出臺(tái)發(fā)布后，航班量開(kāi)始加速回升。雖然民航業(yè)業(yè)績(jī)承壓，但中長(zhǎng)期看隨著需求的增長(zhǎng)，行業(yè)復(fù)蘇將開(kāi)始加速，投資者可在行業(yè)處在谷底期選擇布局。從民航業(yè)自身來(lái)看，在上述措施推出后，出行指引限制大幅解除，行業(yè)恢復(fù)有望加速。國(guó)金證券(行情600109,診股)分析師鄭樹(shù)明指出，考慮客流回升尚需爬坡，預(yù)計(jì)短期業(yè)績(jī)?nèi)猿袎?，而中長(zhǎng)期航空需求終將恢復(fù)增長(zhǎng)，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2024年全球航空需求超過(guò)2019年。新冠疫情影響消除后，航空業(yè)將出現(xiàn)供需增速差，疊加票價(jià)市場(chǎng)化業(yè)績(jī)將大幅反彈，國(guó)際客流恢復(fù)后，樞紐機(jī)場(chǎng)投資價(jià)值將凸顯。

市場(chǎng)一致預(yù)期疫情防控優(yōu)化背后，需求爆發(fā)將是大概率事件。浙商證券(行情601878,診股)分析師李丹表示，十四五航空供給增速確定性下降，復(fù)合增長(zhǎng)率或從10%以上降至3%左右，疫情后需求側(cè)有望迎來(lái)大爆發(fā)，供需錯(cuò)配有望驅(qū)動(dòng)強(qiáng)周期，同時(shí)機(jī)票全價(jià)天花板持續(xù)打開(kāi)，核心航線(xiàn)票價(jià)較2017年底漲幅40%-70%，航司有望通過(guò)漲價(jià)步入強(qiáng)盈利周期，利潤(rùn)彈性可觀。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈加持

此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)航空業(yè)還有一個(gè)利好，就是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919已正式開(kāi)始交付，未來(lái)巨大市場(chǎng)等待挖掘，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的A股上市公司將大有作為。

在巨大市場(chǎng)面前，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也有望分一杯羹。據(jù)中國(guó)商飛市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量將以平均每年3.9%的速度遞增，中國(guó)航空旅客周轉(zhuǎn)量將以平均每年5.7%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)將有約41429架新飛機(jī)交付，中國(guó)的航空公司將接收其中的9084架新機(jī)，市場(chǎng)價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元；到2040年，中國(guó)占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例將從現(xiàn)在的20%增長(zhǎng)到22%，為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

C919作為一款單通道干線(xiàn)飛機(jī)，是目前世界航空市場(chǎng)最主流的飛機(jī)，也是中國(guó)航空市場(chǎng)使用最多的飛機(jī)類(lèi)型，占總機(jī)隊(duì)的70%左右，與常見(jiàn)的波音737、A320等屬于同級(jí)別。目前，C919已獲得28家客戶(hù)815架訂單（包括確認(rèn)訂單及意向訂單），而在前不久的珠海航展上又?jǐn)孬@300架訂單。按照6.53億元（0.99億美元）的目錄單價(jià)計(jì)算，C919目前累計(jì)潛在銷(xiāo)售額約6921.8億元（1049.4億美元），未來(lái)20年中國(guó)航空市場(chǎng)單通道噴氣客機(jī)需求量6295架，若按C919目錄價(jià)格6.53億元人民幣計(jì)算，國(guó)內(nèi)單通道客機(jī)的市場(chǎng)空間4.1萬(wàn)億元人民幣。

中短線(xiàn)都有投資機(jī)會(huì)

航空股是超左側(cè)品種，A股表現(xiàn)更為突出。國(guó)海證券(行情000750,診股)分析師許可指出，對(duì)于本輪航空業(yè)周期彈性，潛在需求增長(zhǎng)孕育基礎(chǔ)，核心航線(xiàn)提價(jià)打開(kāi)空間，供給增速受限放大彈性，后疫情時(shí)代民航高景氣行情已在醞釀。重點(diǎn)推薦吉祥航空(行情603885,診股)，長(zhǎng)期推薦春秋航空(行情601021,診股)。大型全服務(wù)航司在周期上行階段具備充分的價(jià)格彈性，建議逢低布局，重點(diǎn)推薦中國(guó)國(guó)航(行情601111,診股)、南方航空(行情600029,診股)、中國(guó)東航(行情600115,診股)。此外，一線(xiàn)機(jī)場(chǎng)始終是中國(guó)民航業(yè)的優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，盡管短期經(jīng)營(yíng)仍受疫情影響，但其匯聚高端流量的平臺(tái)屬性沒(méi)有改變，自然壟斷的地位也沒(méi)有改變，業(yè)績(jī)依賴(lài)于國(guó)際需求復(fù)蘇。國(guó)門(mén)開(kāi)放日，價(jià)值回歸時(shí)。重點(diǎn)推薦白云機(jī)場(chǎng)(行情600004,診股)、上海機(jī)場(chǎng)(行情600009,診股)。

從具體細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，浙商證券分析師邱世梁表示重點(diǎn)看好機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、零部件、新材料。在機(jī)體制造領(lǐng)域，建議投資者關(guān)注中航西飛(行情000768,診股)、中航沈飛(行情600760,診股)。動(dòng)力裝置方面建議關(guān)注航發(fā)動(dòng)力(行情600893,診股)；機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域關(guān)注中航電子(行情600372,診股)、江航裝備(行情688586,診股)、博云新材(行情002297,診股)；零部件領(lǐng)域關(guān)注中航重機(jī)(行情600765,診股)、愛(ài)樂(lè)達(dá)(行情300696,診股)、中航光電(行情002179,診股)；新材料領(lǐng)域建議關(guān)注中航高科(行情600862,診股)、光威復(fù)材(行情300699,診股)、中復(fù)神鷹(行情688295,診股)、撫順特鋼(行情600399,診股)、寶鈦股份(行情600456,診股)等。

潛力股精選

民航公司

中國(guó)國(guó)航（601111）

南方航空（600029）

吉祥航空（603885）

春秋航空（601021）

機(jī)場(chǎng)維護(hù)

白云機(jī)場(chǎng)（600004）

上海機(jī)場(chǎng)（600009）

海南機(jī)場(chǎng)(行情600515,診股)

C919產(chǎn)業(yè)鏈

中航西飛（000768）

中航電子（600372）

中航重機(jī)（600765）

安達(dá)維爾(行情300719,診股)

關(guān)鍵詞： 南方航空 白云機(jī)場(chǎng) 建議關(guān)注