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10月21日，張靖皋長江大橋南航道橋主塔最后一根鋼護筒順利施沉，至此，南航道橋138根主、輔塔鋼護筒沉放作業完美收官，張靖皋長江大橋建設水上打樁施工結束。

本次施工的鋼護筒長達45.4米、直徑3.1米、重約78噸。南航道橋主、輔塔共計138根鋼護筒總重量達9000多噸，相當于6000余輛普通小轎車的重量。

自張靖皋長江大橋主體工程正式開工以來，張家港海事局聯合大橋指揮部、中交二航局等“建橋先鋒”黨建聯盟成員單位，從細節處著手為大橋建設紓困解難，克服江水“汛期反枯”與多次惡劣天氣的影響，解決了水位過低、二次疏浚、打樁船定位困難等一系列復雜問題，歷時85天為全部鋼護筒運輸、沉放作業、施工船移位、防抗惡劣天氣和通航秩序維護保駕護航，有效管控了船舶擱淺、碰撞、風災和失控等風險，創造了安全穩定的施工環境。

該局先后為各類施工船開展“入職體檢”11艘次，召開水上安全協調例會6次，集中組織船員培訓、應急演練和黨建聯盟“主題黨日”等各類活動5場，出動執法人員170余人次，為疏浚船、施工船提供全時段精心維護、全天候精準護航共300余艘次，為后續樁基施工作業打下了堅實基礎。

據了解，當天完成鋼護筒施沉作業后，張靖皋長江大橋主體工程已完成南主塔、輔塔全部鋼護筒沉放，即將轉入平臺搭設階段。下一步，在大橋施工單位對鋼護筒進行抽泥澆筑混凝土作業的同時，張家港海事局將持續對接項目建設需求，做好“雄盛樁xx”等大型施工船舶的撤場引導工作，全力守牢大橋安全建設底線。

作為國家“十四五”期重點推動建設的過江通道項目，張靖皋長江大橋的建設，對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

關鍵詞： 長江大橋