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為確保第五屆進(jìn)博會順利舉辦，10月21日起至10月31日，海事部門對上海黃浦江管控水域?qū)嵤┤壦辖煌ü芸兀⒂?jì)劃與于11月1日至11月10日，實(shí)施二級管控。期間，海事部門還將按照有關(guān)指令實(shí)施一級管控。

根據(jù)進(jìn)博會安保工作要求，海事部門在上海黃浦江閔行發(fā)電廠至吳淞口的101燈浮之間水域設(shè)置了核心區(qū)、周邊區(qū)、外圍區(qū)三類水上交通管控水域。從閔行發(fā)電廠至徐浦大橋之間水域是外圍區(qū)，自徐浦大橋往下直至南浦大橋之間水域則為周邊區(qū)。在三級管控期間，海事部門將充分利用信息化監(jiān)控、遠(yuǎn)近端管控結(jié)合等手段，對入滬船舶實(shí)施更加有效的安全監(jiān)管和交通組織。

作為黃浦江上游管控第一道防線，閔行發(fā)電廠水域是閔行海事局西渡執(zhí)法大隊(duì)管轄段面。10月21日，閔行海事局副局長謝群生代表局黨委向此次水上交通管控最前沿的西渡海巡執(zhí)法大隊(duì)“黨員先鋒突擊隊(duì)”授旗，發(fā)揮黨建引領(lǐng)服務(wù)保障進(jìn)博的組織優(yōu)勢，發(fā)動全體黨員干部積極投身“進(jìn)博先鋒行動”，將堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘筑牢在進(jìn)博一線，引領(lǐng)黨員拿出特殊精神、特殊作為。

自21日零時起，閔行海事局指揮中心及三支海巡大隊(duì)值班人員就通過上海海事局“一網(wǎng)統(tǒng)管”系統(tǒng)，綜合運(yùn)用兩級電子巡航機(jī)制開始核查入滬船舶的專項(xiàng)信息報(bào)送情況，并做好船載自動識別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備及甚高頻無線電話（VHF）開啟情況檢查。

“在非巡航時段，主要是開展二級電子巡航，通過閉路電視(CCTV)探頭，查驗(yàn)船舶的船載自動識別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備是否開啟，高頻（無線電話）是否守聽，人員信息等專項(xiàng)報(bào)告是不是正常，包括安全航行措施是不是落實(shí)到位、符不符合管控要求。”西渡海巡執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長朱小平介紹道。

與往屆“進(jìn)博會”管控手段不同的是，今年閔行海事局進(jìn)一步發(fā)揮無人機(jī)巡航速度快、覆蓋面廣、出擊靈活等特點(diǎn)，開展“非接觸”式精準(zhǔn)監(jiān)管，通過融合“一網(wǎng)統(tǒng)管”信息，利用無人機(jī)對疑似禁止駛?cè)氪皬倪h(yuǎn)端提前介入排查，并通過無人機(jī)喊話器向船方宣貫管控措施及要求。

據(jù)海事部門介紹，三級水上交通管控實(shí)施期間，擬進(jìn)入上海黃浦江管控水域(上海黃浦江閔行發(fā)電廠至101號燈浮之間)的國內(nèi)航行船舶，必須進(jìn)行專項(xiàng)信息報(bào)告、開展專項(xiàng)自查，進(jìn)入檢查窗口期的船舶須接受船舶專項(xiàng)安全檢查，不符合要求的禁止駛?cè)肷虾｜S浦江管控水域。另外，船載自動識別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備及甚高頻無線電話(VHF)設(shè)備未安裝、損壞或未正確使用的船舶、排放明顯可見黑煙的船舶、使用燃油硫含量超標(biāo)的船舶以及運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染貨物未采取覆蓋措施的船舶，均禁止駛?cè)肷虾｜S浦江管控水域。

21日上午，在黃浦江海事安全服務(wù)中心，約有十幾條船舶在停泊區(qū)停靠休息，有五六條船舶在作業(yè)區(qū)等待加油和污染物接收。該服務(wù)中心是上海海事局協(xié)同上海市交通委等相關(guān)單位，為滿足船舶和船員能源補(bǔ)給、物資采購、政策咨詢以及免費(fèi)污水接收、臨時靠泊休憩等方面需求而建立的上海港首座水上綜合綠色服務(wù)區(qū)，是一座真正意義上以人民為中心的船員“水上驛站”，實(shí)現(xiàn)了港內(nèi)船舶“一次靠泊、多項(xiàng)服務(wù)”。

進(jìn)博會期間，黃浦江海事安全服務(wù)中心臨時開通“限定服務(wù)”，即服務(wù)區(qū)內(nèi)臨時靠泊的，計(jì)劃航經(jīng)或前往管控水域的過境船，可向服務(wù)中心“船員之家”進(jìn)行報(bào)告，提交船舶信息、船員信息以及船舶專項(xiàng)安全自查等三張表。而針對某些船員手機(jī)操作不熟練、信息報(bào)送困難等情況，閔行海事局還將安排專人幫助船民進(jìn)行信息錄入，切切實(shí)實(shí)服務(wù)好“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)“水上事、水上辦”。

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