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9月27日，蘇北運河宿遷船閘上游航道水位18.2米，低于最低通航水位0.3米（最低通航水位為18.5米）；劉老澗船閘下游航道水位15.8米，低于最低通航水位0.2米（最低通航水位為16.0米），對大型重載船舶的正常通行造成了一定不利影響。

蘇北運河作為華東地區重要水上交通運輸通道，對于暢通區域大宗物資和重要物資運輸，打通宏觀經濟運行微循環，發揮著重要的作用。

據蘇北航務管理處宿遷航務中心黨委書記、主任侯東光介紹：“近期，因水利部門調節用水，導致京杭運河宿遷航段水位持續走低，宿遷航務中心所屬皂河、宿遷、劉老澗和泗陽船閘均處于低水位運行狀態，水位一度低于警戒最低通航水位0.5米，為了保障船舶正常安全通行，保證蘇北運河的暢通，宿遷航務中心多措并舉、積極應對。”

加強宣傳提醒。“船員朋友們，近期宿遷段航道水位較低，請注意配載和吃水情況，確保安全航行。”在宿遷船閘上游，蘇北航務管理處宿遷航務中心航道管理人員通過船載電子顯示屏和喇叭，向停靠待閘及航行船舶宣傳低水位安全注意事項。

宿遷航務中心“四閘一站”通過“船訊通”APP實時發布閘情水情信息，向船員推送《低水位航行安全提醒》，通過上航面對面形式加強安全宣傳，引導船員如實上報吃水深度，提前做好貨物配載，并提醒船員注意水位下降引起的航道情況變化，謹慎駕駛，主動避開淺點水域，防止碰撞、擱淺等情況發生。

加強現場管理。在航道水位臨近最低通航水位后，宿遷航務中心提高了低水位應急響應級別，及時召開專題工作會議，啟動了《低水位運行調度應急管理預案》，對相關工作進行部署，要求中心“四閘一站”一體聯動，扎實做好航閘安全生產工作和運行保障工作。

范貝是宿遷航務中心集中運行調度服務大廳一名船舶調度管理員，針對低水位情況，他在調度每個閘次船舶前，都會和重載船舶一對一電話溝通宣傳，確認實際船舶的吃水在3.6米以內。

安全工作重點在現場。為了確保船舶安全過閘，實行船舶吃水申報制，對大型重載船舶進行現場吃水核查，對未滿足吃水條件的船舶暫時不予放行，嚴防船舶擱淺。

特別加強船閘運行現場巡查，密切關注船舶進出閘動態。遇大型船舶過閘，全程跟蹤指揮。航道管理人員加強航道巡航管理，增加巡航頻次，糾正亂停亂靠行為，全天候維護航道秩序，及時救助遇險船舶。

目前，宿遷航務中心四個梯級上水待閘船隊6個、貨輪32艘，下水待閘船隊66個、貨輪389艘，船閘運行正常，航道通暢有序。

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