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今年湖南遭遇有歷史記錄以來最嚴重的水文和氣象干旱，8月初至今，湖南河湖水位持續走低，全省航道水位持續下落，形成了“汛期反枯”的特殊局面，除庫區航段外絕大部分航道已低于設計最低通航水位，給過往船舶航行造成較大安全隱患。湖南水運部門在重點航段啟動免費公益助航，全力保障枯水期電煤、成品油、糧食等重點民生物資水路運輸安全暢通。

水運在湖南電煤、石油等重要民生物資運輸中發揮重要作用，保證枯水期航道暢通，對促進湖南經濟社會穩定發展至關重要。沅水開湖航線是湘西北地區民生物資運輸船舶進出洞庭湖的必經之路，從8月初開始，開湖航線響水坎航段提前兩個多月進入枯水期，水深降至歷史最低，維護水深僅為1.8米，共出現礙航灘險5處。益陽航道事務中心數據顯示，今年進入枯水期后，響水坎航段日均航行船舶30艘，日均運輸量2萬噸，約為去年同期的十分之一。

為保證該航段安全暢通、民生物資運輸船舶能夠快速通航，益陽航道事務中心9月6日啟動戰枯保暢一級響應，調度5艘拖輪在響水坎航段啟動免費公益助航工作。“需要公益助航的船舶應證照齊全，符合海事部門的相關規定，滿足響水坎的吃水條件。船員通過甚高頻1頻道，呼叫助航站登記相關信息，在指定水域依序停泊待航。運輸電煤、石油等民生物資船舶，我們將優先安排通過助航水域。”公益助航點負責人王濤介紹，公益助航將持續到枯水期結束，不收取任何費用。截至9月20日，該中心已免費助航58艘上行船舶，其中30艘為運輸民生物資船舶，施救6艘船舶。

同樣受到枯水影響的還有湘江2000噸級航道重要控制性淺灘文涇灘，長時間高溫干旱導致該航段水深僅為1.6米，遠低于航道設計水深。9月11日，長沙航道事務中心開始進入公益助航待命狀態，確保第一時間處置航道內船舶擱淺、堵船等突發情況。截至20日，文涇灘航道日均通行船舶130艘左右，運輸鋼鐵、礦石、煤炭等物資20余萬噸，通航秩序可控，未出現大面積堵船現象。

記者從湖南省水運事務中心了解到，目前湖南各級水運部門全面進入應對低水位緊急狀態，已在文涇灘和響水坎兩個重點淺灘航段啟動公益助航工作，將優先助航運輸民生物資船舶，對可能出現的低水位異常情況，必要時要采取禁航、限航、減載等針對性措施，同時主動走訪重點企業了解有關電煤、石油等民生物資的水運需求量，確保民生物資水路運輸“主動脈”的安全暢通。

關鍵詞： 水路運輸