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8月12日下午，裝載著廣西柳州家電產品的22個40尺集裝箱海鐵聯運班列到達南沙港南站，集裝箱在南站卸載后直接轉入南沙二期碼頭裝上地中海“艾羅安”輪運往非洲。

這是廣西至廣州港南沙港區開行的首趟集裝箱海鐵聯運班列，全程鐵路運距約1000公里，從柳州工廠送達南沙港用時僅4天，同比公路運輸成本降低約20%。

據悉，柳州是廣西壯族自治區中部重要中心城市，是溝通西南與中南、華東、華南地區的重要鐵路樞紐，有著豐富的產品貨源和深厚的工業基礎。柳州是廣州港重要的貨源腹地，物流公司收到客戶項目咨詢后，駐地團隊立即到柳州開展實地調研，并根據客戶需求制定全程物流方案。同時，積極向南寧鐵路局、柳州鐵路港、北港物流、柳州中外運等單位推介南沙港海鐵聯運業務以及南沙港的優勢，爭取柳州至南沙港出口的運價下浮政策，為當地企業貨物經南沙海鐵聯運出海通道降本增效。

廣州港南沙港區自8月10日起至11月30日期間實施階段性惠企措施，其中對經南沙港鐵路南站進、出口的集裝箱，免收南沙港南站普通重箱堆存費用，為外貿企業進一步降低物流成本帶來新利好。

依托南沙港區優越的地理位置、優良的營商環境、豐富的外貿班輪航線以及南沙港南站無縫連接鐵路和港區的優勢，廣州港強化“雙循環”樞紐節點功能，堅持上下“一盤棋”，物流公司以“立足廣州、服務廣東、輻射內陸”為目標，圍繞貨運代理、國際貿易、物流倉儲、供應鏈金融等業務板塊，加強全生態產業鏈延伸，進一步優化“站到站”和“門到門”的全流程、定制化服務，以多式聯運為橋梁，打造高質量服務廣州港國家物流樞紐建設的特色之路。

據統計，截至目前，廣州港開通至江西、湖南、四川、廣西等內陸腹地海鐵聯運班列35條，今年上半年海鐵聯運集裝箱量同比增長49.5%，其中南沙港鐵路海鐵聯運箱量完成3.1萬標箱。

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