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9月8日，比亞迪(行情002594,診股)宣布將在泰國購地建廠，這將是比亞迪在東南亞地區投資建設的首家電動汽車工廠。

與比亞迪簽署購地協議的是泰國知名工業開發商WHA集團。該集團發布的公告表示，比亞迪購買了該集團位于曼谷南部的一個名為WHA羅勇36工業區，占地面積96公頃，位于泰國東部經濟走廊的戰略位置，是WHA集團在泰國的第11個工業區。

該公告還透露，比亞迪泰國公司將在該工業區建造一座采用最先進技術的電動乘用車工廠，預計將于2024年開始運營，年產15萬輛電動乘用車，該廠生產的電動乘用車將出口到東盟國家和歐洲。

對于選擇泰國和WHA羅勇36號工業園的原因，比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學良表示：“泰國東部經濟走廊和WHA羅勇36工業區提供的正是我們所尋找的：杰出的地理位置、優秀的人力資源、世界級的服務和設施、頂級的物流和基礎設施。此外，WHA集團在泰國東部經濟走廊的汽車產業集群的擴展中一直發揮著重要作用。”

一位香港分析師人士告訴記者，泰國投資委員會上個月批準了179億泰銖（約34.21億人民幣）的電動汽車生產項目，比亞迪此次選擇在泰國購地建廠或與泰國投資委員批準的電動汽車生產項目有關。

比亞迪本次在泰國投資建廠實際上將成為其在東南亞地區投資建設的第一家電動汽車工廠。劉學良表示：“在WHA羅勇36號工業園開設這個新的海外生產基地，是我們集團擴張的一個重大進展。”

WHA集團成立于2003年，現已成為泰國和東南亞地區物流、工業地產、公用事業和電力及數字服務的領先者。2012年該集團在泰國證券交易所成功上市，2015年該集團還收購了泰國最大的工業區公用事業和電力及物業解決方案開發商WHA Industrial Development Plc.。

近日，比亞迪由于受到“股神”巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋兩度減持而備受市場關注。8月30日，港交所文件顯示，伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均出售價格約為277.1港元/股，套現3.69億港元。9月2日，港交所文件顯示，伯克希爾·哈撒韋再減持比亞迪171.6萬股H股，平均出售價格約為262.7243港元/股，套現超4.5億港元。至此，伯克希爾·哈撒韋在持倉比亞迪14年未動后，累計減持比亞迪1786萬股，持股比例降至18.87%。

比亞迪方面回應表示公司巴菲特減持屬于正常市場行為，該公司業務運營正常。比亞迪中報顯示，該公司上半年營業實現收入約1506.07億元，同比上漲65.71%，歸屬于上市公司股東凈資產35.95億元，同比上漲206.35%，實現每股盈利1.24元，同比上漲202.44%。

興業證券(行情601377,診股)研報表示，比亞迪在2022年從早年的“以價換量”戰略切換為“量價齊升”，正處在利潤爆發期。上調2022-24年歸母凈利潤預測至111.37/270.51/329.59億元，目標價291.59港元。汽車業務方面，上半年公司新能源乘用車實現銷量64.5萬輛，同比增長322%，超越特斯拉成為全球新能源車銷量冠軍。上半年插電式混合動力領域公司市占率達50%以上。公司自三月起停止燃油車生產，聚焦新能源汽車業務發展，成為全球首家停產燃油車的車企。報告期內，公司新能源汽車市占率達24.7%，較2021年增長超7.5百分點；汽車及相關產品業務收入約人民幣1092.67億元，同比增長130.31%。

關鍵詞： 電動汽車 同比上漲 地區投資