最近小編看到大家都在討論我國汽車產業的發展現狀及趨勢分析建議相關的事情，對此呢小編也是非常的感應興趣，那么這件事究竟是怎么發生的呢？具體又是怎么回事呢？下面就是小編搜索到的關于我國汽車產業的發展現狀及趨勢分析建議事件的相關信息，我們一起來看一下吧！

(資料圖片)

汽車產業集群是產業與區域的結合體，是汽車及零部件企業、產業，相關企業配套銷售服務企業、研發中心、高校、培訓機構、中介組織等特定區域組織的高度集中化、緊密化的聯合體。中國汽車工業最初表現出了產業聚集的趨勢。中國汽車產業受汽車產業制造過程的影響，一開始就傾向于走產業的集群化發展道路，例如一汽和二汽的發展，為未來產業的集群化奠定了堅實的基礎，政府在汽車集群的形成和發展中發揮了主導和推動作用。中國的汽車產業從一開始就是由政府引導和規劃的。比如目前已經形成的六大汽車產業集群，基本上都是在政府的領導和支持下發展起來的。

一、中國汽車產業的發展現狀

（1）產銷量世界第一，國際服務貿易發展大幅增長。十年來，特別是2009年至2017年，我國汽車產銷量連續9年位居世界第一。近年來，我國整車進出口的數量和金額也在不斷增加，進出口的數量和金額都達到了一個歷史最高管理水平。

（2）兼并重組進程加快，產業集中度不斷提高。隨著中國汽車產業，市場競爭的日益激烈，許多企業通過并購擴大了規模，增強了實力。近年來，中國傳統汽車技術產業的并購重組進程不斷加快。從2007年上汽和南汽的合并重組，到2009年長豐集團和廣汽集團的股份轉讓，隨著2010年中國集團由中國軍械裝備集團和中國航空工業集團重組，以及2010年的北汽和福汽的重組。隨著汽車產業在中國的不斷增加，汽車服務市場也在不斷擴大。在需求的驅動下，汽車售后服務的商業模式不斷創新。

（3）工業汽車的自主創新能力不斷提高。近年來，中國汽車產業：自主創新發生了三大變化

第一，技術創新變成了產品創新；

第二，車輛創新向關鍵核心技術的轉化；

第三，企業的自主創新轉變為產業聯盟形式的創新。中國傳統汽車企業可以通過建立研發中心和產業聯盟來加強創新思維能力建設。

第四，新能源汽車研制取得進展。截至2017年1月，全國已有42家企業、47種新能源汽車產品在中國上市生產及產品公告，6月17日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，明確了新能源汽車的范圍，標志著新能源汽車的發展進入關鍵階段。新能源汽車在中國已經具備了一定的資源、技術和市場條件。在國家政策的大力推動下，技術取得了長足的進步。

中國汽車產業未來發展趨勢

一、五到十年內，中國傳統汽車技術產業充分利用國內外資源，開拓國內外市場的關鍵時期。對行業發展前景和利潤水平的預期很高。

二、進入新世紀以來，隨著我國加入WTO，國內經濟快速增長，汽車需求保持了相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力的提高，商用車穩步增長，市場競爭結構趨于合理；乘用車價格大幅下降和人均收入提高的綜合效應帶動需求快速增長。

三、我國勞動力、資本和信息技術企業比重能夠顯著提高，我國優勢產業和價值鏈環節不斷擴大。對于技術密集型、資本密集型、勞動密集型的高端制造業，如汽車制造業，我國具備承接產業轉移的初步能力，有可能實現競爭力的快速提升。

汽車產業作為典型的技術密集型企業更愿意在集群區域和產業內投資建廠以獲得相應的技術溢出，因此更傾向于產業集群。產業集群是世界汽車技術產業的發展趨勢。在經濟全球化的形勢下，我國傳統的汽車產業結構已成為世界汽車產業的重要組成部分。在汽車產業日益激烈的國際競爭中，發展汽車產業集群是提升我國汽車產業競爭力的重要途徑。一方面，通過對我國傳統汽車技術產業發展和現狀的分析，可以看到，我國汽車產業也在向產業集群經濟發展，從規模優勢向質量管理優勢發展；另一方面，隨著我國能源環保問題日益突出，發展新能源汽車勢必成為工業汽車未來市場發展的熱點和重點。

關鍵詞： 汽車產業