7月23日至24日，主題為“未來e來飛越夢想”的2022第六屆世界無人機大會在深圳舉行。

大會主論壇及12場平行論壇采取線上線下相結合形式舉行，共有30多個國家和地區的4000余名行業專家、學者、企業家參加線上線下會議。圍繞無人機前沿技術、城市空中交通、低空天路建設、人工智能機器人、智能汽車、低速無人車、水域無人系統等主題，大會還設置了12場專題論壇，200多位學者及無人系統知名專家、企業家，通過線上線下主題報告、主旨演講或視頻分享等形式，共同探討無人機的技術迭變、創新應用、產業落地和未來發展。

大會期間還頒發了第六屆全球無人機貢獻獎，世界無人機大會小巨人獎、無人系統設計獎。

會上，歐洲科學院院士、世界無人機大會執行主席楊金才表示，預計今年國內無人機行業產值將突破千億元，在低空開放、法規不斷完善的情況下，無人機產業發展潮頭正勁。中國作為全球民用無人機最主要的產業基地，2021年保持了較快增長，全國共有12000多家無人機企業行業總產值達到870億元人民幣。其中，僅深圳就有1500余家，產值近600億元，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額。

實名登記無人機達83萬架

2021年，全國實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級，日均飛行4.57萬小時，持續在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領域發力。深圳大疆公司在消費級無人機領域處于全球引領地位，廣州億航研制的載人無人機已成功在中國、阿聯酋、美國、加拿大、日本等9國取得飛行許可。

記者注意到，本次大會的一個特點就是以“天路”為主題，就低空公共航路網規劃建設、風險評估、運營管理、地空一體等方面的戰略和技術問題進行了廣泛研討，并發表了《天路宣言》。

據悉，和地面存在密集公路網不同，低空沒有現成的“公路網”基礎設施(簡稱“天路”)。無人機運營商需要自己完成從空域申請、航線劃設、風險評估等過程，一直以來，在世界范圍內低空“天路”缺失都制約著低空開發進程和低空經濟發展。

中國科學院無人機應用與管控研究中心主任、中國民航局民航低空地理信息與航路重點實驗室主任廖小罕表示，希望無人機產學研各界專家，用好無人機大會和“低空天路論壇”這一平臺，探討低空天路基礎設施規劃構建科學方法和高效益運營的技術手段，在資源共享、合作研究、技術服務、人才培養和應用示范等方面開展廣泛學術交流與實質性合作。

創新應用成焦點

據介紹，隨著集成制造的普及，無人機基礎零部件生產開始朝小型化、低成本、低能耗方向發展，無人機制造成本不斷走低，同時伴隨北斗定位系統的成熟、人工智能、5G、電子與無線電控制等技術改進與逐步完善，工業級無人機整體應用占比逐年攀升。從2015年的19%增長至2021年的55%以上，2021年國內工業級民用無人機市場規模占比進一步增長。

從應用領域來看，目前國內工業級無人機主要落地在農林植保、安防監控、地理測繪、電力巡檢、應急消防、快遞物流、環保確權、農情監測等場景。其中，農林植保、安防警用、地理測繪、快遞物流的應用市場規模占比超過70%。主辦方相關負責人表示，預計到2024年，國內無人機市場規模約達1600億元。其中農林植保約360億元，地理測繪約450億元，快遞物流約300億元，警用安防市場約為230億元，電力巡檢約為260億元。

(記者 蔣偲)

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