近日，記者獲悉，遼港集團延續2022年集裝箱吞吐量突破千萬標箱大關的良好勢頭，今年上半年，集裝箱吞吐量同比增長超兩成。

今年以來，遼港集團充分發揮港口作為“咽喉要道”的重要作用，高質量推進集裝箱內外貿樞紐港建設，積極服務國內國際“雙循環”，為地方經濟穩增長提供了源源不斷的港口“集”力量。

(資料圖)

織航線 辟通道

5月8日，地中海西線“地中海凱蒂”輪在大連集裝箱碼頭成功首航，這是遼港集團今年開通的首條集裝箱遠洋干線，填補了大連港至地中海西部航區直航服務的空白點。

今年以來，遼港集團充分發揮港口核心樞紐作用，在織密航線網絡上持續發力。上半年，新開5條外貿航線和5條內貿航線，至此，遼港集團集裝箱航線運營總數達到178條。

“在不斷織密航線網絡的基礎上，我們充分發揮港口核心樞紐作用，全力暢通東北海陸大通道，海鐵聯運作業箱量及內貿重箱下水量雙雙保持全國前列。”遼港股份生產業務部集裝箱業務中心副主任李成良介紹，今年4月，遼港集團成功開通“大慶—大連”海鐵聯運班列。作為遼港集團建設東北海陸大通道的又一成果，該條線路的開通為腹地貨物“走出去”開辟了一條貨運列車和海運班輪無縫對接的便捷通道，壓縮貨物在港集結時間的同時，有效提高了全程物流效率。

在海鐵聯運業務高質量發展的推動下，遼港集團海外場站——別雷拉斯特物流中心也實現“加速跑”。今年1月，該物流中心集裝箱操作量超1.6萬TEU，同比增長近四成，中歐班列集裝箱操作量同比增長近七成。

別雷拉斯特物流中心有限公司副總經理鄒廣宇告訴記者，值得一提的是，該物流中心繼一季度取得“開門紅”之后，又成功迎來“半年紅”，上半年累計完成集裝箱量同比增長近60%。期間，該物流中心還開通了“大連—別雷拉斯特”商品車專列，為大連本地國產品牌“走出去”開辟了新的國際物流通道。

拓市場 耕腹地

今年6月，全球最大24100TEU級超大型集裝箱船“地中海尼古拉馬斯特羅”輪首次靠泊大連港集裝箱碼頭，刷新了遼港集團超大型集裝箱船舶掛靠紀錄。作為名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”，該輪搭載腹地企業化工產品、機電設備等貨物，途經以色列、沙特等中東國家，抵達意大利焦亞陶羅、法國福斯以及西班牙巴塞羅那等歐洲主要港口。

今年以來，遼港集團密切關注市場形勢，持續加強增量貨源爭攬力度，并取得積極成效。通過加強與船公司的合作，實現外貿集裝箱量同比增長近20%。與此同時，通過開展臨時加掛、空箱調運、國際中轉、整船換裝等項目，實現增量超15萬TEU。

在此基礎上，遼港集團持續拓展環渤海腹地貨源，市場半徑已由華北、華東延伸至西北、華中區域，環渤海內支線穩定掛靠10余個港口，為200余家貨主企業提供運輸服務。

“上半年，遼港集團環渤海中轉量同比提升近50%。其中，河北、山東兩地運量同比增長近三成。”遼港股份生產業務部集裝箱業務中心外貿業務經理林陽說，此外，遼港集團還密切關注市場需求，搶抓市場復蘇機遇，加快集裝箱冷鏈業務發展，成功開通南美車厘子季節性遠洋干線，進口智利車厘子同比增長150%；率先恢復散貨凍魚進口業務，作業量同比歷史峰值增長192%；積極爭取凍肉客戶回流，進口肉類同比增長約360%。

強服務 提效能

除了積極拓展航線布局，完善物流體系建設，遼港集團旗下各集裝箱碼頭公司還在“強服務”上持續發力，提升生產組織效率。

今年2月，國內最大內貿集裝箱船“中谷南京”輪首航遼港集團營口港。作業中，營口港集裝箱碼頭公司不但圓滿完成船舶搶潮作業方案，而且以329自然箱/小時的作業效率，打破了該公司單小時船舶作業量紀錄；3月份，在“地中海艾麗安”輪作業中，大連集裝箱碼頭公司一舉將船舶作業效率紀錄提升至300自然箱/小時，這也是該公司在8個月內第4次刷新船舶作業效率紀錄。

集裝箱吞吐量穩定增長帶來的是作業量的節節攀升。為實現高效的貨物集疏運，遼港集團在港口硬件基礎方面也持續升級。上半年，遼港集團“大窯灣·智慧港口2.0”項目實施成效顯著，通過持續推進智能操作、智慧運營、無人駕駛、岸橋遠控等智能模塊的擴大應用及工藝優化，推動碼頭智慧運營再上新臺階。其中，項目岸橋單機綜合效率提升5%、單船作業效率提升9%、綜合能源單耗減少9%，并大大節省了人工成本。

遼港股份生產業務部集裝箱業務中心主任曲東旻表示，集裝箱業務所取得的成績，只是遼港集團上半年眾多亮眼“成績單”中的一個縮影。接下來，遼港集團將繼續緊緊圍繞高質量發展這一主線，聚焦港口主責主業，在更好統籌發展和安全的同時，向著全年生產目標奮力沖刺，全力推進世界一流強港建設，更好地服務助力東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心和東北海陸大通道建設，為區域經濟更好更快發展貢獻遼港力量。

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