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8月2日，記者從青島海關獲悉，為提高水路物流運作效率，持續優化營商環境，海關總署決定在前期“離港確認”模式試點范圍的基礎上，進一步將“離港確認”模式試點范圍擴大至青島等6個海關。7月31日，在青島海關所屬黃島海關辦理進口轉關手續后，一批進口日用品通過“離港確認”模式從青島港轉關至威海港。這是青島海關首次通過“離港確認”模式辦理轉關業務。

相比傳統轉關進口申報流程，“離港確認”模式下，內支線進口的集裝箱在抵達入境口岸后，無需等待艙單理貨和預訂內支線船，即可向海關申報并提前完成轉關單放行，貨物離港時企業補充確認境內物流信息后，即可離港。較傳統轉關模式，新模式能節約一至兩天的中轉等待時間。

青島海關全力保障“離港確認”模式實施落地，積極做好結對授權、參數設置等準備工作，協調口岸地海關與指運地海關協同配合，認真梳理申報審核、貨物放行、異常處置等監管流程，并對企業進行政策宣傳指導，確保進口轉關貨物物流順暢。

“該模式下，企業可根據實際情況安排最近船期的船舶，避免了因無法確認船名而產生滯報金的情況，無需因船期不確定到海關現場更換交通工具，降低了企業報關成本，物流效率得到有效提高。”青島海關口岸監管處物流監控科科長羅福茂說。

結合轄區業務特點，青島海關將“離港確認”與前期推出的“水水中轉智能監管”模式疊加實施，在內支線轉關無紙化申報、自動化放行核銷的基礎上，通過“離港確認”進一步減少了內支線貨物的口岸待時，有效發揮了改革的融合疊加效應，實現了干支線船舶作業的無縫銜接，支持港口一體化運營。

“‘離港確認’模式與“水水中轉”模式疊加使用，將口岸國際物流的‘串聯作業’優化為‘并聯作業’，進一步縮減了企業的等待時間和人力成本。”青島聯合國際船舶代理有限公司業務經理馬志文介紹，尤其在內支線船舶因航期變化、惡劣天氣無法配置的情況下，可為企業節約大量物流倉儲費用。

下一步，青島海關將穩步擴大試點范圍，加強與相關口岸緊密協作，聯合推動實現山東港口與上海、大連、連云港等周邊口岸的“離港確認”，進一步提高口岸物流通關效率，促進外貿高質量發展。

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