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12月13日上午9時，汽笛長鳴，一列首次裝載煤炭的火車緩緩駛出港口站臺，駛向威海市文登區某電廠，標志著山東港口威海港煤炭業務鐵路疏港新通道正式開通。

首批經由鐵路進行疏港的煤炭共計5000噸，由北方港口運抵至威海港后，在威海港進行“散改集”，再以鐵路方式運輸至目標電廠，總體可為客戶節省物流成本10%，提升物流時效約20%。

該項業務的開展，是威海港科學整合內外部資源的一個生動縮影。針對客戶痛點難點，威海港通過綜合考慮運輸成本、物流時效、裝卸工藝等因素，結合終端客戶區位及收貨特點，為其量身定制了“公轉鐵”發運模式。

“煤炭‘散改集’，這種運輸模式在我們威海港還是首次采用。”威海港生產業務部市場營銷中心相關負責人介紹說。依托威海轄區內鐵路線布局優勢，威海港生產業務部對外聯合威海桃威鐵路公司，對內協同威海港裕豐能源公司、新港分公司和集裝箱分公司，采用了煤炭“散改集”運輸模式，通過合理統籌生產資源，優化作業流程，各方團結協作，確保生產計劃、煤炭接卸、煤炭裝箱、裝車發運等各個環節緊密銜接，一舉解決了客戶提出的散裝散卸模式損耗大、揚塵大等問題，開辟出一條綠色、高效、便捷的煤炭疏港新通道，獲得客戶的高度認可和好評。

煤炭鐵路疏港當天，威海出現降雪天氣，鐵路不受天氣因素影響的優勢得以充分顯現，威海港通過鐵路運輸，將煤炭按時按量送達電廠，展現了威海港作為威海市民生保障重要交通樞紐的社會功能。

據悉，借助本次煤炭疏港的成功經驗，山東港口威海港將繼續強化集疏港鐵路綠色、高效和批量化優勢，積極推進業務協同、信息共享，加快“散改集”“海鐵聯運”發展步伐，進一步暢通產業鏈供應鏈，致力為客戶提供更加優質高效的物流服務。

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