【聚看點】暢通綠色航運 “及時雨”解船舶“燃眉急”
2022-10-20 19:41:16 來源：中國水運報
【資料圖】
嘉興乍浦港風聲鼓動，“錢鴻69”輪臨時靠泊。隨著吊裝指揮的聲聲哨響，岸電系統船載裝置穩穩落下。10月18日上午，“錢鴻69”輪的岸電設備順利上船，安裝施工按計劃開展。
“真的非常感謝主管部門對我們船舶岸電改造工作的大力支持，正是有了你們的溝通協調，我們才能按計劃完成任務。”浙江錢鴻海運集團的船電改造負責人陳經理說。
實施船舶岸電改造，是國家推動長江經濟帶綠色發展的一項重要舉措。以前船舶靠岸作業時，用電都是靠柴油機發電。為了加強船舶污染治理，去年開始，船舶岸電設施改造項目正式啟動。船舶經過岸電改造，就能在靠港或錨泊作業期間，改用岸基電源向船載電力系統供電，實現“零油耗、零排放、零噪音”，不僅能清潔能源，優化水域環境，同時也大大方便了船民用電。
2022年杭州市申報了23艘船舶岸電受電設施改造工作，浙江錢鴻海運集團有限公司所屬“錢鴻69”輪已列入本次改造計劃。按時間進度要求，需要在本月內完成設備上船與安裝施工任務。
原本“錢鴻69”輪計劃上一航次在北方港口卸貨時，通過汽車將設備運到港口。然而隨著港口防疫升級等特殊情況要求，北方港口不允許汽車進入，導致改造進度滯后。“錢鴻69”下一港靠泊嘉興乍浦港，如果設備再無法上船，改造工作就不能如期完成。為此，錢鴻集團提前將該情況上報至杭州市公路與港航服務管理中心航運處，尋求主管部門的幫助。
“急企業之所急，解企業之所困”，杭州市公路與港航服務管理中心航運處在了解“錢鴻69”輪的困境后，第一時間聯系了杭州港務集團有限公司，與靠泊港口溝通協調，經過各方努力，最終港口給出明確答復：在做好防疫措施的基礎上，同意該企業設備進港及吊裝設備上船。
“從接到企業請求到港口答復，前后不超過兩天。”杭州市公路與港航服務管理中心航運處負責人說，“后面我們也一直保持溝通，確保吊裝作業能順利完成，現在總算放心了。”目前“錢鴻69”輪已經順利吊裝岸電設備，重新起航。
下一步，杭州市公路與港航服務管理中心將繼續跟進船電改造進度，敦促企業加快完成改造，同時積極協調、全力配合，為企業排憂解難。
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