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8月20日下午，由中國交通運輸協會主辦，交通運輸部科學研究院交通發展研究中心承辦的雙碳目標下中國交通綜合運輸可持續發展論壇在北京召開。會上，來自政府部門、科研機構及企事業單位等的專家學者們通過學術研討、技術交流、發布行業發展報告等形式，為雙碳目標下的我國綜合交通運輸的可持續發展與進步，奉獻智慧與良策。

中國工程院院士張來斌作《雙碳目標下的能源安全與社會公平》的主旨報告。他提出，碳中和進程從分配公平、程序公平、恢復性公平三個維度與社會公平密切相關。程序公平體現在碳中和路徑的制定以及碳市場的制定與建立；恢復性公平則體現在政策設計促進促進收入公平、就業公平和區域公平；分配公平則是區域之間減排責任的公平分配、減排技術錄進背后的成本分擔、減排路徑的協同效益公平分享。他還提出，碳中和重新定義區域經濟版圖，社會公平公正轉型是基礎保障，通過賦能廣泛的經濟、社會、技術變革，將催生勞動力、資本、資源和技術等要素在城鄉和區域之間流動模式的變革，突破鄉村、欠發達地區資源向城市、發達地區單項輸出的困局，帶來城鄉和區域協調發展的重大契機。

國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任徐清華作《碳達峰碳中和與低碳交通》的主旨報告。他在戰略重點上指出，要強化國家戰略科技力量，部署低碳前沿技術研究實施突破。在加強綠色低碳重大科技攻關和推廣應用上，要強化基礎研究和前沿技術布局，加快先進適用技術研發和推廣。他特別強調，依托低排放技術研發推廣及應用，要以先進可再生能源和核能為代表的非化石能源利用技術作為技術革命突破點；依托新型低排放基礎設施建設和智慧互聯，要以新能源汽車充電樁、先進儲能、零碳建筑為主的新型低排放基礎施設建設；依托綠色零碳產業和經濟體系建立，要以數字化、綠色化、智能化為驅動推動新一代信息技術和先進低碳技術深度融合形成新動能。

交通運輸部科學研究院副主任郭杰作了《交通運輸推進碳達峰碳中和路徑與政策》的主旨報告，他指出，全球氣候變化壓力倒逼全球碳中和時間提前，汽車電動化進程加快。分為兩個階段，第一階段達峰不難，第二階段實現零排放難度大，技術是關鍵。近零排放主要體現在運載裝備電動化、高效化、清潔化。總體電動化趨勢，實際應用電動列車、電動汽車、電動飛機、電動船舶。在車輛上，燃料多元化、驅動電氣化，電動底盤開發一體化、平臺化；在軌道交通上，低壽命周期成本、環境友好設計等可持續發展技術的系統研究和應用，節能環保指標逐步提高；在海洋運輸上，超低排放的高效船用柴油機技術、氣體燃料和雙燃料發動機、零排放技術成為未來發展方向；在航空運輸上，以生物燃料和電能驅動的新能源飛機是其發展方向。

關鍵詞： 可持續發展 綜合運輸