一座新機場，“煥新”一座城。機場已經成為集聚全球資源要素，帶動城市經濟發展的重要引擎。“十四五”時期，民航強國建設進行新階段，預計2022-2025年年均新增通用機場至少32個。民航基礎設施建設不斷升溫，機場設備制造、機場建設等產業鏈環節有望持續受益。

機場作為國家大力支持的戰略性新興產業，國家和地方正在不斷釋放政策紅利。《“十四五”民用航空發展規劃》中指出，發揮民航專業優勢，指導地方政府推動通用機場建設，加快建成支通協同的短途運輸機場群。民航局印發的《“十四五”通用航空發展專項規劃》(民航發〔2022〕8 號)明確，“十四五”期間在冊通用機場數量(A、B類合計)2025年發展目標為500個，進而實現“通航運輸連線成網”。

這意味著2022-2025年年均將新增通用機場至少32個。而根據廣東、安徽、江蘇等17個省市發布的關于通用機場布局規劃的地方政策文件，到2035年，17個省將至少新增838個通用機場。同時，隨著“一帶一路”倡議持續推進，中國必將持續加大海外機場項目投資，海外機場建設項目明顯增多。機場建設行業作為其中重要一環將持續高景氣。

北京京航安機場工程有限公司(以下簡稱：京航安)是遠東智慧能源股份有限公司(簡稱：遠東股份 股票代碼：600869)旗下的機場專業工程科技建設領域的領軍企業，持有機場目視助航工程專業承包壹級、空管工程及弱電系統工程專業承包壹級等專業資質，場道一級資質申報已通過住建部專家審核和公示。

據了解，京航安在機場助航燈光、空管弱電工程等行業細分領域處于市場領先地位，市場占有率持續提升，累計承建了國內外160多個機場的近700個項目，先后榮獲“中國建設工程魯班獎”、“國家優質工程銀質獎”、“中國市政工程金杯獎”等。

根據遠東股份2022年上半年財報，京航安實現營業收入4.82億元，凈利潤0.42億元。上半年在建工程項目69個，覆蓋全國7個區域和海外9個國家，鄂州、玉樹、塔什庫爾干及尼泊爾博卡拉等機場項目均一次性通過竣工驗收，參建的亞洲第一個貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投運。

隨著資質體系進一步健全，京航安將成為機場專業工程領域全國第五家全一級資質企業，核心競爭力將進一步提升。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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