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日前，長江萬州航道處聯合重慶交通大學、湖北藍宇航標股份有限公司、廣州南方測繪科技股份有限公司等5家單位共同研發的《三峽庫區新型助航系統關鍵技術及應用》科研項目獲長航局科技創新一等獎，實現了該處在長航局得獎“零”的突破。

據悉，萬州航道處在該項目研發過程中，總結多年來轄區各類助航技術研究經驗，創新三峽庫區航道新型助航設施，開發出一系列包含智能浮鼓、自浮升降式航標、RTK自動水位測報系統在內的，擁有自主知識產權、具有國內領先水平的助航系統，為三峽庫區航道向“智能化”“綠色化”轉型升級提供了堅實支撐，有效提升了庫區航道服務品質。

據了解，萬州航道處研制的智能浮鼓，其采用PE高分子材料，免油漆保養；圓盤底座形的設計，遇漂浮物可自動旋轉方向，同時鋼纜從浮鼓中心底座設置于水下，可顯著減少漂浮物的纏掛；集成的自動測深儀可以實時探測標位處的水深，加載的視頻監控設備可對周邊氣候及水文環境信息進行實時采集傳輸；通過建立鋼纜受力分析模型，可根據水位變化實現自動收放鋼纜，自動調整標志位置。相較傳統鋼質浮具，智能浮鼓有效降低了維護成本與難度，減輕了職工勞動強度，顯著提高了管理效率。

萬州航道處首創的自浮升降式航標，通過設計浮力裝置、導向裝置等特殊結構，使航標裝置遇水位上漲時，受浮力影響上升，水位退落時，受重力影響下降，實現了航標的自動升降。相較傳統的絕壁岸標，其無需人力調整航標，航標維護時間由原來的數小時縮短至30分鐘以內，顯著降低維護成本，極大降低了職工勞動強度及作業風險。

萬州航道處首創的RTK自動水位測報系統，將RTK測量技術應用于水位測量中，通過配合各類傳感器，大大減小了浪涌等誤差，實現了高精度的水位測量，并能實時輸出水位值。由于RTK測量方法簡單易用，相較以往的氣泡式壓力水位計，其建設及維護成本更低，在水位測量精度及水位輸出效率方面，也更勝一籌。

近年來萬州航道處緊跟長江航道局發展腳步，積極響應創新驅動發展戰略，以“交通強國”、“長江航運高質量發展”為引領，成立萬州處科技創新工作室，持續產出科技成果，取得了優異成績：“智能浮鼓在庫區推廣應用可行性及維護對策研究”項目被列為2021年交通運輸行業重點科技項目清單，“浮鼓在庫區河段的試設試制”項目被評為長江航道局2021年科技創新成果三等獎。

下一步，萬州航道處將珍惜榮譽、再接再厲，加強創新、潛心鉆研，為加快建設三峽庫區航道高質量發展先行示范區，將庫區航道打造成為生態美麗航道的樣板區、現代助航服務的示范區、航道數據賦能決策的體驗區、水上高速公路的試驗區作出新的貢獻。

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