申通、韻達(dá)跌停,快遞江湖再陷“價(jià)格戰(zhàn)”死循環(huán)?
2022-10-31 18:10:54 來源:財(cái)通社
(資料圖片)
快遞行業(yè)盈利能力提升,不再打“價(jià)格戰(zhàn)”的市場觀點(diǎn),可能又要逆轉(zhuǎn)了。隨著申通快遞(行情002468,診股)(002468.SZ)、韻達(dá)股份(行情002120,診股)(002120.SZ)、圓通速遞(行情600233,診股)(600233.SH)、順豐速遞(002352.SH)等快遞公司的三季報(bào)披露,業(yè)績兩極分化嚴(yán)重。
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申通、韻達(dá)增收不增利,順豐拿走利潤大頭
10月31日,申通快遞股價(jià)開盤快速走弱,早上9:59盤中觸及跌停。韻達(dá)股份31日開盤也直奔跌停板,還真是一對“難兄難弟”。圓通速遞也是低開低走,收盤股價(jià)下跌2.83%。順豐控股(行情002352,診股)收盤下跌3.25%。
具體來看,根據(jù)申通快遞公布的三季報(bào),公司第三季度僅實(shí)現(xiàn)凈利潤2234.47萬元,較第二季度8224萬元大幅下挫,環(huán)比降幅達(dá)72.83%。且第三季度扣非凈利潤虧損1144.74萬元。令人大跌眼鏡。同時(shí),申通快遞前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入240.77億元,同比增長42.38%;凈利潤2.1億元,同比增長188.68%。
從二級市場走勢來看,申通快遞股價(jià)走勢強(qiáng)勁,近1年股價(jià)上漲幅度達(dá)61%。而同期中小板指數(shù)下跌了28%。申通的走強(qiáng)與大盤的弱勢形成強(qiáng)烈反差。顯示了投資者對于快遞行業(yè)的樂觀預(yù)期。
韻達(dá)股份前三季度累計(jì)營業(yè)收入352億,同比增長23%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7.65億,同比減少2.05%。其中第三季度營收123.85億元,同比增長19%;凈利潤2.18億元,同比減少34.66%。韻達(dá)股份近一年股價(jià)下跌21.3%。
圓通速遞前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入388.25億元,同比增長27.12%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤27.71億元,同比增長190.47%。圓通速遞近一年股價(jià)上漲34.3%。
業(yè)績最好的還是順豐。順豐控股前三季度營收1991.47億元,同比增加46.58%;歸屬上市公司股東凈利潤44.72億元,同比增加148.77%。業(yè)績最強(qiáng)勢的,股價(jià)表現(xiàn)卻一般,近一年順豐控股股價(jià)下跌22.6%。
是什么原因?qū)е铝松晖ā㈨嵾_(dá)增收不增利呢?
我們注意到,申通快遞中報(bào)銷售毛利率為4.9%,三季報(bào)降至4.09%;銷售凈利率上半年為1.21%,三季報(bào)降至0.82%。韻達(dá)股份中報(bào)銷售毛利率為8.67%,三季報(bào)降至8.28%;銷售凈利率上半年為2.37%,三季報(bào)降至2.19%。由此可見,兩家公司雖然收入提升了,但是凈利率卻快速下滑。
圓通速遞中報(bào)銷售毛利率為11.89%,三季報(bào)降至11.46%;銷售凈利率上半年為7.23%,三季報(bào)小幅提升至7.24%。順豐就厲害了,中報(bào)銷售毛利率為12.52%,三季報(bào)微跌至12.42%;銷售凈利率上半年為2.53%,三季報(bào)提升至2.77%。
由此可見,凈利率的“急速下滑”是造成申通、韻達(dá)增收不增利關(guān)鍵原因。而圓通則穩(wěn)住了凈利率。順豐更是顯著提升了凈利率,因此拿走了行業(yè)利潤的大頭。
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又陷入“價(jià)格戰(zhàn)”?
今年6月,申通快遞總經(jīng)理王文彬在公司“ 2022 年年中工作會議暨網(wǎng)絡(luò)大會”表示,“申通已經(jīng)觸底反彈,最差的時(shí)候已經(jīng)過去。”從去年四季度開始,經(jīng)營利潤由負(fù)轉(zhuǎn)正、調(diào)頭向上,經(jīng)營情況顯著好轉(zhuǎn);頭部客戶數(shù)量及單量占比穩(wěn)步提升。同時(shí)他提到,“堅(jiān)持價(jià)值競爭的理念,不會打價(jià)格戰(zhàn)第一槍”。
盡管口頭上喊著“價(jià)格戰(zhàn)”結(jié)束了,但是為了爭奪市場份額,價(jià)格競爭并未“偃旗息鼓”。從6-8月三家“通達(dá)系”快遞公司的單票收入來看,圓通速遞的單票收入分別為2.61元、2.56元、2.52元;韻達(dá)股份分別為2.57元、2.51元、2.62元;申通快遞的單票收入分別為2.51元、2.42元、2.42元。可以看出,幾個(gè)巨頭的單票收入都呈現(xiàn)下滑趨勢。而單票收入最低的申通快遞毛利率也是三者中最低的。
我們也注意到,除開順豐控股,另外三家快遞巨頭中,申通快遞的營收增長明顯快于圓通和韻達(dá),但是毛利率下滑速度也是最快的。或許公司為了提升市場份額,悄悄地又打響了“價(jià)格戰(zhàn)”。
由于同質(zhì)化競爭嚴(yán)重,近年來快遞公司紛紛提出“提質(zhì)增效”,逐漸從價(jià)格競爭走向服務(wù)競爭。提出加強(qiáng)末端服務(wù),落實(shí)送貨上門,不過這也對“通達(dá)系”的終端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)能力與覆蓋范圍提出了挑戰(zhàn)。
快遞行業(yè)什么時(shí)候才能夠真正走出“價(jià)格戰(zhàn)”的死循環(huán)呢?
東方證券(行情600958,診股)研究認(rèn)為,中短期看,快遞行業(yè)處于從成長競爭期向成熟發(fā)展期過渡的關(guān)鍵階段,行業(yè)逐步從價(jià)格戰(zhàn)后的利潤修復(fù)走向盈利能力的持續(xù)提升,企業(yè)自身經(jīng)營質(zhì)量將成為主導(dǎo)因素,行業(yè)雖短期出清較難,但企業(yè)間分化將加劇。中長期看,國家政策指引快遞產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,推動行業(yè)拓展服務(wù)地理與內(nèi)容邊界,可深度挖掘二次增長曲線。
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