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12月15日，由中國船舶集團旗下廣船國際為瑞典 Stena Proman 航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船4號船完工交付，標(biāo)志著該公司“三確保”攻堅戰(zhàn)再下一城。

該船是我國建造的首型甲醇雙燃料動力綠色船舶的第4艘姊妹船，由中國船舶廣船國際自主研發(fā)設(shè)計建造，是廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一，將引領(lǐng)航運綠色發(fā)展方向。該船順利完工交付是廣船國際開展“三確保”攻堅所取得的又一戰(zhàn)果，該船參建團隊積極響應(yīng)公司號召奮力拼搏，亮點紛呈。

據(jù)悉，為確保該船順利實現(xiàn)雙燃料模式“二合一”試航，該船參建團隊在完成甲醇加注后立即進行了甲醇駁運及甲醇供給系統(tǒng)調(diào)試，在出航前一晚通宵完成了主機甲醇模式動車，為后續(xù)試航快速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。該船在碼頭建造階段受到了疫情、臺風(fēng)等不利因素的影響，項目團隊在總結(jié)吸取前船經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，嚴抓系統(tǒng)完整性及效用，在服務(wù)工程師受疫情影響無法到廠調(diào)試的情況下，自主開展視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作等，有效推動了系統(tǒng)完整，為沖刺試航和交船創(chuàng)造了條件。除物資、潮位影響時間外，該船試航實際周期6天，刷新了同型船最短試航周期紀錄。試航團隊鞏固和優(yōu)化“甲醇+水合物”“燃油+水合物”系統(tǒng)調(diào)試工作，試驗及報驗較3號船縮短了1天時間；通過提前策劃測速方案，測速試驗用時比3號船節(jié)省了5個小時，實現(xiàn)了測速效率的較大提高。

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