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“放”，隨著技術人員一聲吆喝，長達20.5米的鋼管錨被緩緩地沉入了海底，連日來，國網(wǎng)舟山供電公司在蓬沈線、岱洋線區(qū)域安裝海纜防護攔截鎖鏈，這也是海纜防護攔截鎖鏈在國內(nèi)海纜保護領域的首次應用，標志著國網(wǎng)舟山供電公司立體可視的海纜“零錨損”防護體系初步建成。

舟山海域遼闊，島嶼星羅，海纜成為島際與島內(nèi)供電的重要“紐帶”。隨著海運、海洋捕撈等海上作業(yè)快速發(fā)展，船舶錨損成為威脅海纜安全運行的“頭號公敵”。如果海纜遭到損壞后，由于受氣候、潮汐等因素制約，受損海纜打撈和故障點檢測查找不僅困難重重，而且經(jīng)濟損失極大，因此保護海纜的形勢日益嚴峻。

目前，國網(wǎng)舟山供電公司通過人防加技防，打造“海陸空”三位一體輸電智能運維體系。除了加強海纜保護區(qū)內(nèi)船舶動態(tài)實時監(jiān)控以及巡視，國網(wǎng)舟山供電公司牽頭與“產(chǎn)學研”單位聯(lián)合研發(fā)了三款海纜保護武器——海纜監(jiān)測系統(tǒng)、鋼銅絲混合鎧裝電纜、海纜防外破“Ω”形鋼筋混凝土保護蓋板，加上此次研發(fā)的海纜防護攔截鎖鏈，國網(wǎng)舟山供電公司立體可視的海纜“零錨損”防護體系初步建成。

此次工程，是在蓬沈線、岱洋線區(qū)域安裝海纜防護攔截鎖鏈，這塊海域位于岱山至小洋山之間。

國網(wǎng)舟山供電公司技術人員沈清野說：“這邊海底地形較為平坦，海纜除局部出現(xiàn)裸露外，大部分均為淺埋狀態(tài)，造成海纜對于錨害事故的抵抗能力較弱，所以在這塊區(qū)域安裝海纜防護攔截鎖鏈，可有效保護海纜安全運行。”

國網(wǎng)舟山供電公司技術人員采用在海纜兩側(cè)均布鋼管錨，每兩根鋼管錨之間采用錨鏈相連的方式，實現(xiàn)對海纜的防護。

“當船舶在海纜敷設附近海域錨泊時，如發(fā)生船舶在外力作用下，船錨在船舶的拖拽作用下向海纜移動時，船錨會首先與錨鏈接觸，錨鏈將船錨的錨抓力傳遞至鋼管錨，由鋼管錨與海床的摩擦力抵抗船錨運動過程中產(chǎn)生的錨抓力，從而讓船錨在鉤掛海纜之前停止運動。”沈清野介紹道。

海纜防護攔截鎖鏈的研發(fā)和應用，是國網(wǎng)舟山供電公司打造海纜“零錨損”防護體系一項重要創(chuàng)舉。近年來，國網(wǎng)舟山供電公司依靠技術、管理“雙輪驅(qū)動”，從海纜分段防護措施升級、應急聯(lián)動機制健全等方面精準發(fā)力，不斷探索打造海纜全方位多維度立體防護體系，傾力實現(xiàn)海纜“零錨損”。接下來，國網(wǎng)舟山供電公司將廣泛應用海纜防護攔截鎖鏈，打造海纜“零錨損”防護體系，全力保障舟山海纜安全、穩(wěn)定運行。

關鍵詞： 防護體系