哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個小知識。在日常生活中我們或多或少的都會接觸到國內(nèi)油價最大降幅，國內(nèi)油價為何下跌方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細的介紹一下關(guān)于國內(nèi)油價最大降幅，國內(nèi)油價為何下跌的相關(guān)內(nèi)容。

2020年9月18日24: 00，汽油每噸降315元，柴油每噸降300元。全國平均：92號汽油每升下調(diào)0.25元；95號汽油每升降低0.26元；0號柴油每升下調(diào)0.26元。按照一般家用汽車50L油箱的預估容量，加一箱92號汽油會少花12.5元。

此次調(diào)價是2020年國內(nèi)成品油價格調(diào)整窗口第四次下調(diào)。這也是自今年3月17日以來國內(nèi)油價最大降幅，當時的向下調(diào)整達到了2013年成品油價格新機制實施以來的最大跌幅。這次油價下跌后，全國大部分地區(qū)95號汽油均價也回到了“5元時代”。

(相關(guān)資料圖)

在國際上，前期的利好供給基本消化后，國際石油市場的焦點又回到了需求方。然而，疫情在許多國家和地區(qū)反彈，全球石油需求的恢復再次受到影響，這給油價帶來了巨大壓力。此外，美國原油受到颶風等因素的影響，庫存一直在持續(xù)下降。目前，庫存已接近4月初以來的最低水平。所以油價不太可能再次暴跌，但會繼續(xù)維持弱勢運行，直到需求有明顯改善。

截至美國時間9月17日收盤，10月份紐約商品交易所交付的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.88美元，漲幅上漲4.91%，收于每桶40.16美元；11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.69美元，而漲幅上漲4.17%，收于每桶42.22美元。

今年，國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷了18次調(diào)整，其中受困11次，下調(diào)4次，上調(diào)3次。汽油價格每噸下調(diào)1860元，柴油價格每噸下調(diào)1790元。以北京為例，92號汽油調(diào)整后的市場價格為5.50元/升，95號汽油調(diào)整后的市場價格為5.86元/升。國內(nèi)油價最大降幅

國內(nèi)油價為何下跌

沒有達成新的減產(chǎn)協(xié)議

歐佩克也將增加產(chǎn)量，美國和俄羅斯也可能增加石油產(chǎn)量。在這種情況下，石油供應可能會超過需求，在這種情況下，石油將會暴跌。這只是暴跌的短期因素，油價暴跌的另一個長期因素是新能源的崛起將導致未來石油需求的下降。

從長遠來看，隨著新能源的崛起，未來石油需求可能會下降

從長遠來看，未來的新能源會越來越多。在這種情況下，對石油的長期需求可能會下降，這是導致油價下跌的長期因素。

目前，世界各地都在研究太陽能，風能、潮汐能、氫能等新能源能源。這些能源近年來發(fā)展迅速，從長遠來看，可能會導致石油需求下降。

此外，全球電動汽車銷量越來越好，以特斯拉為代表的電動汽車續(xù)航里程越來越長，全球電動汽車都受到鼓勵。這樣，未來電動汽車的增長意味著汽油車的減少，長期來看對石油的需求也可能下降。因此，從長期來看，未來石油需求可能會下降。

市場供求關(guān)系已經(jīng)改變

2020年1月，中國，發(fā)生流感事件，國內(nèi)應對措施是隔離14天。這個消息對誰都不是很大的打擊。當世界工廠按下暫停按鈕時，對所有商品的需求都會下降，原油在此期間(1月21日至2月5日)下降了-12.83%。隨著流感在全球蔓延(中國已被控制)，這進一步影響了全球?qū)I(yè)產(chǎn)品的需求，原油已成為無價之寶的尷尬格局。2月21日至3月6日，區(qū)間下跌-22.63%。市場需求越來越少，價格越來越低。

綜上國內(nèi)油價最大降幅的敘述，這次未能達成減產(chǎn)協(xié)議，是油價下跌的短期因素。從長期來看，新能源和電動汽車的增加可能會導致長期石油需求的下降。這些都是導致石油價格下跌的原因。

關(guān)鍵詞： 國內(nèi)油價