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受今年第12號臺風“梅花”影響，長江揚州段儀征捷水道、廣陵港區、三江營、內港池和八江口等水域避風船舶眾多，臺風過后上游來船密集，長江揚州段船舶疏導壓力巨大。自9月15日15時下行船流進入轄區以來，揚州海事全員出動，協同配合，持續開展船舶疏導維護，截至16日12時，累計出動海巡艇18艘次，有序疏導3000余艘次船舶安全過境。

為確保臺風過后船舶安全有序開航，揚州海事提前召開船舶疏導工作專題會議，摸清儀征捷水道、廣陵港區、河口、內港池等避風點船舶數量，充分評估解封后可能面臨的船流態勢，提前制定船舶疏導方案，明確疏導原則，細化儀征捷水道、和暢洲北汊水域和嘶馬灣航段等重點水域疏導計劃。按照“先航道內、后航道外”原則，第一時間疏導儀征捷水道內163艘錨泊船，保障儀征捷水道航道安全暢通；按照“先海輪、后內河船”原則，避免船流高峰海輪離泊出江，為轄區5條海輪贏得寶貴時間；按照“先錨地、后河口港池燈籠套”原則，船舶高峰流過后，繼續在重要水域、關鍵位置維護駐守，有序疏導河口、廣陵港區和燈籠套近400艘船舶，避免橫越船舶與順航道行駛船舶形成緊迫局面，直至船流恢復正常。

此外，揚州海事部門還加強內外聯動，多部門協同作戰。與南京、鎮江、泰州VTS中心聯動，共同開展儀征捷水道、廣陵港區、嘶馬灣航段、燈籠套水域內船舶疏導工作；加強與施橋船閘、芒稻船閘管理部門溝通協作，在船流恢復正常前，暫不開閘放船進入長江；加強與引航機構協調，優先保障下行出江海輪，督促碼頭單位合理調度，在船流恢復正常后再組織碼頭船舶離泊。

接下來，揚州海事部門還將對本次臺風防御、船舶疏導工作進行分析評估，查找問題不足，找準薄弱環節，全面總結經驗。切實補齊本次防臺工作中的短板弱項，把好經驗好做法固化為常態化工作機制，進一步提升臺風防抗水平，保障人民群眾的生命財產安全。

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