時值盛夏，天藍海闊。

日前，由浙江省交通運輸廳，浙江省海港集團、寧波舟山港集團，浙江省攝影家協會主辦，浙江省港航管理中心、錢江晚報承辦的“硬核力量 浙港風采”主題采風行在杭州、寧波、嘉興舉行。三天時間里，來自中國水運報、浙江日報、錢江晚報、天目新聞、浙江電視臺、杭州電視臺、交通旅游導報、學習強國浙江平臺等全國主流媒體記者以及浙江省攝影家協會成員代表組成采風團，穿梭于寧波舟山港北侖港區、穿山港區、鎮海港區，杭州東洲港，嘉興港，用手中鏡頭和生動筆觸探尋港口之美，記錄我省海港、內河港及其集疏運體系的建設、生產、發展歷程。

(資料圖)

采風團成員們深入了解港口在數字化建設、海河聯運、人才育才、港航服務能力等方面的舉措、取得的成效,對我省港口發展、加快建設世界一流強港贊嘆不已：“亮點太多了，非常希望能深入挖掘報道，講好浙江港口發展的好故事。”

內河港口

通江達海聯通全球

在杭州東洲港,一座高效裝卸作業的自動化碼頭呈現出一派忙碌的景象。一個個來自各地的集裝箱運抵碼頭，卸船機、門機、堆取料機等各類大型設備有條不紊，生產作業如行云流水般一刻不停。

眼下，東洲港吸引了大量貨代、報關、運輸等進出口服務企業聚集。“我們目前有上海-東洲、乍浦-東洲、太倉-東洲三大主營航線，港內日集裝箱船進港6-7條左右，散貨船10條左右，2021年實現貨物吞吐量445萬噸。” 東洲港港區工作人員介紹，近年來，東洲港大力推進集裝箱及“海河聯運”業務和“散改集”綠色物流業務，充分發揮物流平臺功能，進一步降低企業物流成本，提升城市能級。

乘車穿梭在鱗次櫛比的各色集裝箱中，采風團成員紛紛感嘆：“沒想到內河港口，通江達海，感受到了碼頭充滿數字化的生產方式。”

是日夜晚，嘉興港乍浦港區燈火通明。面對遼闊海景，來自浙江省攝影家協會的吳力感嘆，“這次采風的機會太難得了，看到了港區夜晚不一樣的煙火氣息。”

第二天凌晨4點半，采風團成員興致勃勃地來到乍浦港區，用鏡頭記錄下港區獨特的日出景象，一輛輛集裝箱裝運車伴隨著熹微晨光駛入港區，屬于港區的忙碌的一天開始了。

在嘉興港三大港區中，乍浦港區開發最早，也是吞吐量最大的港區。孫中山先生曾發出這樣的感嘆：“這里無泥沙之害，其正門出自東海，大遠洋輪可隨時進出，一個優良的港口。”經過多年的發展，乍浦港區已擁有杭平申線、乍嘉蘇線、京杭運河等多條浙北內河主要航道。

在重點開發建設乍浦港的同時，嘉興港的獨山港區、海鹽港區也得到逐步開發。截至到2021年底，嘉興港務共建成外海萬噸級及以上生產性泊位20個，利用岸線合計3900米。

隨著長三角一體化發展國家戰略的深入推進，嘉興港“海河聯運”區位優勢愈發顯現。

寧波舟山港

感受“開放、現代、活力”

采風團最后陸續來到寧波舟山港鎮海港區、穿山港區和北侖港區，領略世界強港的“開放、現代、活力”。

當天，寧波舟山港穿山港區，陣陣海風撲面而來，海上巨輪穿梭、陸上集卡往來，勾勒出一幅生機盎然的海天畫卷。在這樣的風景中，采風團成員穿好救生衣,乘坐專業船“揚帆出海”，“咔咔”拍下港區繁忙的作業場景。

站在船上，采風團成員極目遠眺，碧海藍天間，港口一派繁忙熱火，五彩集裝箱堆垛層層壘砌，一眼望不到頭。“第一次從海上看港區，感覺很不一樣，平時真沒機會看到這樣的場景。” 交通旅游導報韓宇桑說。

寧波舟山港是全球唯一年貨物吞吐量超12億噸的大港、年集裝箱吞吐量超3000萬標準箱的第三大港，年貨物吞吐量連續13年位居全球第一。近年來，寧波舟山港充分發揮深水、區位和泊位優勢，成為世界最大集裝箱船的必靠港。在國家的經濟版圖中，地處南北和東西航道交匯點的寧波舟山港，舉足輕重。

在穿山港區集裝箱碼頭，蔚藍的大海上，來自馬士基航運、地中海航運、中遠海運等國際一流航運公司的重量級貨輪依次靠泊，高聳如林的橋吊繁忙作業，智能集卡川流不息，24小時不間斷地吞吐全球貨物，鏈接世界。

從省首個萬噸級煤碼頭的鎮海港區，到省首個專業集裝箱碼頭的北侖港區，再到全球第二單體集裝箱碼頭，浙江省文化館專職攝影干部劉智寧贊嘆連連，“來到寧波舟山港，感受到世界強港的高速發展以及開放性、國際化，這里展現了我們大國的力量。”

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關鍵詞： 采風活動