8月9日，國家發改委官網發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年8月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元，這意味著消費者出行成本繼續下降。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花5元。

加滿一箱家用轎車92#汽油少花5元

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(7月26日—8月8日)國際油價繼續下降，倫敦布倫特、紐約WTI油價降至2月俄烏戰事以來的低位。平均來看，兩市油價比上輪調價周期下降3.44%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。國內油價呈“四連降”格局。

9日，國家發改委官網發布消息稱，自2022年8月9日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低130元和125元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.1元;95號汽油每升下調0.11元;0號柴油每升下降0.11元。本輪限價下調落地后，國內將有更多地區95#汽油升價降至9元以下。

對于廣大車主來說，出行成本繼續降低。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2022年8月23日24時)之前的時間內，消費者用油成本將減少7元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少195元左右。

歐美加息將導致經濟活動放緩，從而加劇能源需求的疲軟

近期國際油價不斷下跌，跌至俄烏沖突爆發前的水平。8月3日晚，OPEC+會議增產10萬桶，增產幅度大幅低于市場此前的預期，但原油價格卻如期持續下行，8月5日WTI原油期貨價格89.01美元/桶，已回到2022年2月俄烏沖突前水平。

中泰策略團隊從供需和市場角度分析來看，首先是需求端，8月3日晚公布的EIA周度數據顯示，美國原油庫存增加446.7萬桶，隱含石油產品需求承壓;其次供給端，科威特宣布9月產量將增至281.8萬桶(增產近8萬桶)，市場預期9月實際增產量或顯著大于會議決議。宏觀層面，美聯儲、英國央行和歐央行正在加息，市場擔心利率升高會導致經濟活動放緩，從而加劇能源需求的疲軟。

未來走勢：短期內油價可能偏弱運行

“下一輪原油變化率將以負值開啟。”卓創資訊成品油分析師鄭明亞分析稱，在沒有新的驅動之前，原油價格震蕩的概率較大。在新一輪調價窗口開啟之前原油變化率或持續在負值范圍內運行，國內成品油零售限價“五連跌”概率較大。

國家發改委價格監測中心預計，短期內油價可能偏弱運行，但影響油價的不確定因素仍然較多。總體來看，原油供應有增加趨勢，加上經濟走弱和需求下降預期，將共同導致油價走勢偏弱運行。不過，重點仍需關注地緣政治局勢變化對油價的影響。

中泰策略團隊分析稱，對于A股而言，原油、大宗商品價格回落帶動PPI下行，中下游制造業或迎成本下降和利潤率改善。

(記者 張露)

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