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8月8日，重慶市人民政府印發了《重慶市城市更新提升“十四五”行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），提出 “十四五”期將按照交通強市目標，加強交通基礎設施建設，全市高鐵通車及在建里程超過2000公里，開工建設高速公路1000公里、建成1200公里，主城都市區城市軌道交通運營及在建里程達到1000公里，中心城區城市道路達到7000公里、山城步道達到900公里，全市5G基站數量達到15萬個，著力構建多層次、立體復合的現代化交通設施體系。

《行動計劃》提出，要圍繞構建陸海聯動、東西互濟的對外開放格局，暢通多向出渝大通道。一方面構建“四向”國際綜合運輸大通道，即南向做大做強西部陸海新通道，西向鞏固強化絲綢之路經濟帶通道，東向優化提升長江經濟帶通道，構建以長江黃金水道和鐵路、高速公路為主的沿江綜合立體交通走廊，北向培育壯大中蒙俄通道。另一方面構建“三軸六廊”國內綜合運輸大通道，即暢通重慶—京津冀主軸、重慶—長三角主軸、重慶—粵港澳主軸等3條綜合交通主軸；暢通重慶—北部灣西部陸海走廊、重慶—滇中走廊、重慶—成都—拉薩走廊、重慶—蘭西—天山北坡走廊、重慶—寧夏沿黃走廊、重慶—海峽西岸走廊等6條綜合交通走廊，形成貫通東中西、連接海內外的對外交通格局。

在合力建設成渝地區雙城經濟圈現代綜合交通網絡方面，要加快形成布局完善、保障有力、功能健全的機場體系，基本建成國際航空門戶樞紐；加快建設“米”字型高鐵網，推動成渝地區高鐵網絡高效融入國家“八橫八縱”高鐵主通道；加快形成“三環十八射多聯線”高速公路網；健全以長江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡；加快形成一體化“2＋4＋6”綜合交通示范樞紐港，打造樞紐港城市靚麗新名片。

在推動市域交通協調發展方面，要樹立“軌道交通引領城市發展格局”理念，提速建設“軌道上的都市區”，完善主城都市區快速通道網絡，推進主城都市區交通基礎設施同城化發展，推動“一區兩群”交通互聯互通。到2025年，力爭主城都市區城市軌道交通運營及在建里程達1000公里，高峰日客運量達到600萬人次。

在強化中心城區交通服務能力方面，將依托中心城區多中心組團式的空間格局，聚焦城市重點區域，系統推進中心城區路網建設和更新改造，推動交通緩堵促暢，提高地面公交、停車設施和交通管理等服務水平。其中要提高地面公交服務能力，中心城區建成區實現公交站點500米全覆蓋。

關鍵詞： 城市交通