今年夏天臺州高溫天氣持續，大暑節氣前后更是突破臺州最高氣溫歷史極值，三門縣高達43.0℃。烈日炎炎下，滾滾熱浪中仍有這么一群人，往返于碼頭，穿梭于海面，進出于船舶，全力保障著臺州水上安全形勢穩定。

“鐵蒸籠”里的船舶安檢員

(資料圖片)

“不管多高的溫度，多大的風雨，只要有任務，我們就要及時到現場對船舶進行檢查。”面對封閉、悶熱的環境，臺州椒江海事處的劉日港如是說。

雖然才9點多鐘，甲板上的溫度足以把雞蛋煎個半熟。用手背試試鋼板的溫度，至少有個五六十度。拿出溫度計測試了下，果然，幾分鐘時間，50度的溫度計已經爆表。

在45度封閉的機艙內，一查就是半個小時以上，厚重的工作服早已濕透。

“保障船舶航行安全，保護轄區水域安全，是我們海事人員的職責，即使天氣再炎熱，我們依然無畏前行。”從封閉的機艙出來，劉日港曬的黝黑的臉上全是汗水，匆匆灌下一瓶礦泉水，就往下一艘船舶趕去。

“炙熱碼頭”上的渡運守護者

渡運碼頭在酷暑下被熱浪席卷，海風吹過都夾雜著熱氣。臺州玉環海事處的林劍鳴穿過炙熱的碼頭來到渡船前，還沒開始檢查就已經進入了“汗蒸模式”。

“你好，我們是玉環海事處執法人員，現在對你船進行現場監督檢查，執法過程全程錄音錄像......”這段話，林劍鳴和他的同事們已經說過不止上千次，但正是這一次次常規的日常檢查，確保了渡運的一次次安全運營。執法人員認真檢查救生、消防等與船員、乘客生命安全息息相關的裝備，確保配備符合規范要求。

有的渡船駕駛臺空間狹小，執法人員就地取材，利用板凳當桌子填寫“現場監督檢查表”。一系列流程下來，早已是汗流浹背，頭發像剛洗過澡一般往下滴水。

“驕陽”下的船艇修理員

海巡艇在外執行任務，時常經歷惡劣氣象海況，在最近的巡航過程中，對空高頻天線綁扎件就產生了松動，天線搖晃幅度大，傳輸信號模糊。

海巡執法支隊的邱衛平第一時間發現問題，向廠方售后部門進行了技術咨詢，對高頻天線的各項技術指標進行測試。

“初步確定了，應該是設備老化引起通信質量下降，我上去修一下。”邱衛平主動請纓。雖然外面正值中午太陽最大的時候，但他知道海上通信來不得絲毫的馬虎，現在剛好船艇沒有任務暫時停泊，要抓住時機搶修，成功保障了海巡艇通信安全。

“熱浪”中的電煤護航人

臺州第二電廠前沿水域海巡艇發動機轟鳴，不遠處載運28900余噸的電煤船在拖輪拖帶下，船尾泛起陣陣水波。

“今年夏季高溫天氣持續，電力保供形勢嚴峻，確保電煤船的安全到港是保障重要民生物資的關鍵環節”，三門海事處的杜滿義如是說。他和同事們全力做好清障保障工作，結合“商漁共治2022”專項行動，聯合港航口岸和漁業管理局對電煤船進港航道進行清理。

面對臺二發電公司煤炭供需情況緊張現狀，7月19日，三門海事處、臺州港引航站、鼎洋拖輪公司及臺二發電公司相關人員召開燃煤保供會議。在保安全的前提下，共同協商增加夜間靠泊數量的可行性，并針對風險點提出建議。在各方共同努力下，靠泊的電煤船數量同比增加，7月以來，累計保障15個航次，481000余噸電煤安全到港。

即使熱浪不停，依舊無畏前行，向不服“暑” 的海事人致敬！

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