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7月27日，經過一個多小時的緩慢提升，全長2189米的瀘州城東長江二橋首節鋼桁梁于吊裝成功。

據悉，此次吊裝的首節鋼桁梁重量為249.5噸，大約相當于166輛小轎車的重量。在長江上游自然河段高空吊裝，受航道湍急水流影響，對鋼桁梁運輸船舶定位精度要求高，吊裝難度很大，在瀘州海事局的傾力護航下，首節鋼桁梁順利吊裝，為后續吊裝作業積累了經驗，為大橋順利合攏貫通奠定了基礎。

瀘州城東長江二橋是雙塔雙層公軌兩用懸索橋，主跨為576米。橋面結構上層為6車道，下層為2車道，遠期規劃預留了軌道空間。大橋建成后將打通中心城區出城東大門，與國窖長江大橋連接后，成為成自瀘赤高速路進入瀘州中心半島核心區最便捷的快速通道。由于大橋采用從中間往兩側對稱吊裝，施工水域占用主航道，對上下行船舶航行安全造成了重大影響。再加上當前正值汛期，橋區水域水流速度快、航道礁石林立、船流密度大、惡劣天氣多，現場警戒維護壓力大。

為此，瀘州海事局緊緊圍繞“發展要安全”要求，針對性地制定了安全監管措施，全面保障施工作業安全和船舶航行安全。

一是提前介入，主動服務。吊裝作業前，瀘州海事局組織施工單位、運輸單位等開展現場踏勘，充分論證施工方案可行性，全面分析施工通航安全風險，邀請行業專家專題評審，制定通航安全風險防控措施。

二是建立吊裝期通航安全管理聯動機制。瀘州海事局建立了涵蓋業主、運輸單位、施工單位、維護單位等相關人員的通訊錄，通報現場安全監管情況。施工單位提前通報吊裝作業計劃，海事部門及時發布施工水域臨時交通管制通告，航道部門根據施工需求適時調整航標配布。

三是嚴格落實限制作業條件要求。瀘州海事局密切關注氣象水文信息，及時發布安全預警信息，根據限制作業條件要求，果斷采取管控措施。

下一步，瀘州海事局將繼續為大橋后續吊裝作業保駕護航。

關鍵詞： 長江二橋