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7月20日至23日，廣州海事局連續(xù)奮戰(zhàn)三天，圓滿完成深中通道項目E19和E24兩節(jié)沉管浮運(yùn)的護(hù)航保障任務(wù)。至此，深中通道項目累計沉放27個管節(jié)，安裝長度達(dá)4207.8米。

“此次沉管浮運(yùn)護(hù)航保障任務(wù)正值副熱帶高壓時期，天氣炎熱，且E19管節(jié)是S09標(biāo)段沉管的首次夜間浮運(yùn)，多重不良因素疊加，加大了水上交通安全保障工作難度。現(xiàn)場海事執(zhí)法人員克服高溫天氣、夜間視野差和通航環(huán)境復(fù)雜等困難，不分晝夜地連軸護(hù)航，全力保障深中通道沉管浮運(yùn)安全。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮的廣州沙角海事處副處長吳朝宏介紹道。

為做好此次沉管浮運(yùn)護(hù)航保障工作，廣州海事局按照廣東海事局的統(tǒng)一部署，提前發(fā)布航行通告，積極組織施工單位等召開沉管浮運(yùn)工作宣貫會，組織現(xiàn)場海事員召開沉管浮運(yùn)保障布置會，現(xiàn)場走訪沉管浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”輪。同時，兩次沉管浮運(yùn)安排了廣州沙角海事處“海巡0929”輪等8艘次海巡船艇、近百名海事現(xiàn)場監(jiān)管人員全程護(hù)航；廣州船舶交管中心對廣州港航道分航段、分時段精準(zhǔn)實施封航，動態(tài)管控好大型進(jìn)出口船與浮運(yùn)船隊保持安全距離；海事人員充分利用VTS監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)管指揮系統(tǒng)等，對浮運(yùn)船隊保持連續(xù)跟蹤監(jiān)視，并與現(xiàn)場海巡船艇聯(lián)動，共指揮干預(yù)了“粵廣州貨XX”等70余艘次船舶航至安全水域，攔截了10余艘可能闖入警戒區(qū)影響浮運(yùn)作業(yè)安全的無關(guān)船舶，在有效確保作業(yè)安全的同時，最大限度降低對過往社會船舶的通航影響。

據(jù)悉，E19和E24管節(jié)均為長165米、高10.6米、寬46米的超重、超長標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管，澆筑完成后重量約8萬噸，約等于國家體育場“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)主體總重的2倍。

下一步，廣州海事將繼續(xù)按照安全監(jiān)管“三堅持三強(qiáng)化”總要求，踐行“每一節(jié)都是第一節(jié)”的工作理念，全力做好深中通道項目安全保障工作。

關(guān)鍵詞： 雙管齊下