(資料圖片)

7月22日，廣東省交通集團發布消息，粵港澳大灣區核心樞紐深中通道的沉管隧道E24管節在水下實現精準對接，標志項目沉管隧道東側9個管節全部完成沉放安裝。至此，項目全線累計沉放27個管節，安裝長度達4207.8米，沉管段安裝突破5/6。

7月20日晚，拖航編隊提帶管節，在廣東海事局、深圳海事局的保駕護航下，跨越珠江口截面交通流量超1000艘次的繁忙航道，于21日12時23分到達施工水域。

受近期頻繁的暴雨天氣影響，珠江上游徑流量增強，增加了回淤風險和浮運安裝難度?！拔覀兘柚隆垩邸?，在淺灘深槽、回淤強度大的復雜施工水域環境，實現沉管的高精度對接?！睆V州打撈局深中通道S08合同段項目經理孔維達介紹。

施工團隊的“慧眼”，除了北斗衛星定位系統、自主研發的測量塔外，還有沉管隧道施工輔助決策系統。該系統由交通運輸部廣州打撈局與天津水運工程科學研究院聯合打造，融合了全站儀、姿態傳感器等多種高精尖設備功能，并可通過二維和三維形態實時顯示安裝情況，實現管節對接全過程導航、定位、監測。同時，廣州打撈局施工團隊還應用自主研制的世界首艘船架分離式全智能碎石整平清淤船，碎石整平精度誤差不超過2.5厘米。

7月22日14時，歷經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E24管節完成對接安裝。21時30分，經貫通測量確定，E24管節安裝絕對偏差及相對偏差均符合設計及驗評標準要求。

據了解，在完成E24管節的沉放安裝后，深中通道計劃本月底進行沉管隧道西側管節沉放。

關鍵詞：