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隨著長江干線數字航道建設的逐步深入，為充分挖掘局屬各單位已建視頻監控系統潛力，提高航道維護管理可視化能力，實現航道視頻資源信息全線統一采集，并接入到數字航道生產業務系統，實現對航道現場、工程建設工地、工作場所等的遠程可視，提高航道生產與航道養護業務安全保障能力，長江航道局組織開展長江干線已建視頻監控系統資源整合（一期工程），助力“暢安優智美”新航道建設。

在全局各單位的通力合作和大力支持下，經過資源梳理摸底、技術方案編制、技術測試驗證、平臺部署等前期準備工作后，6月初正式開始外場視頻點接入工作。本次接入以“自己人”為主，長江航道測量中心認真編制了視頻接入技術指南，組織召開了視頻接入操作培訓，現場視頻接入工作由各單位網信技術人員自行開展實操。經過全局各單位近一個月的通力合作和努力奮戰，現場視頻接入人員克服了高溫“烤”驗和技術“考驗”，及時解決了實際接入中遇到的網絡不通、信號不暢、設備差異大、原始資料不齊全等各種問題，圓滿完成了已建視頻監控系統資源整合（一期工程）確定的約400路視頻接入目標，初步實現了已建視頻監控資源在數字航道系統的集中整合的目標。

通過本項任務的實施，初步整合了全局各單位視頻資源，實現了從合江門至瀏河口約2628公里航道里程，589路視頻（含聯通運行接入的186路）監控接入，為各級單位航道管理、航標監控、航道安全生產、船舶安全監控、航道工程建設等提供了可視化監管手段。長江宜賓航道局和長江宜昌航道局還打破常規，切實落實長航局資源共享工作要求，從轄區海事局共享了部分視頻資源，避免了重復建設。長江武漢航道局、長江荊州航道處、長江蕪湖航道處克服了設備老舊、技術標準不統一等問題，整合了大量老舊攝像頭資源，提高了視頻資源利用率。此次視頻資源整合接入，在長江航道局內外網部署了統一的視頻接入平臺，制定了統一的視頻接入技術規范、命名規則，提出了統一的維護管理要求，為后續視頻監控建設及整合奠定了堅實基礎和良好技術儲備。

據了解，視頻資源整合一期工程建設的視頻云平臺已于7月1日上線試運行，相關視頻資源已逐步接入數字航道生產業務系統，實現了與航道動態監測的融合應用，豐富了數字航道生產業務系統的資源內容。未來，長江航道局將通過長江干線數字航道提升完善建設工程等建設項目，不斷完善干線航道視頻監控資源布局，逐步實現視頻監控資源的“應接盡接”“統一管理”，逐步構建和完善“陸水空天”、泛在互聯的航道運行監測網絡。

關鍵詞： 監控系統