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“謝謝寧波海事局的幫助，我爸爸終于能拿回拖欠了好幾年的工資了！”“6·25”世界海員日前夕，寧波寧海的尤先生在與船東簽訂了調解協議后，激動地表示。

尤先生曾經在楊某的船上工作了5年多。由于經營不善，楊某常常不能按時支付工資，到他退休為止一共拖欠了40余萬元的工資。眼看著自己年事漸高，而楊某一直沒有清償欠款，尤先生無奈之下只好委托律師，與楊某對簿公堂。

寧波海事局的特邀調解員在接到調解委托后，第一時間聯系原被告雙方和他們的代理人，了解案情的詳細情況。原來船東楊某由于無法償還債務，早已于2020年就將船舶轉賣。而尤先生礙于與楊某是同鄉的情面，在離船的時候并沒有向海事法院主張船舶優先權，導致在船舶買賣后沒有得到他應得的工資。

通過調解員的勸說和對利害關系的分析，最終雙方在6月20日簽訂了調解協議。根據協議的約定，楊某將在未來2年內分期還清39萬元的欠款。同時，調解員按照與寧波海事法院簽訂的《海船船員勞資糾紛調解機制》，按照程序對調解協議進行了司法確認，確保后續執行到位。

近年來，隨著《2006年海事勞工公約》對我國生效和船員權益保障的各項措施的推進，拖欠船員工資的案件數量有所減少。但是寧波海事局每年依然能接到數起相關的投訴和調解訴求。為了妥善解決這一問題，寧波海事局積極拓展船員權益保障渠道，先后于2018年和2020年，與寧波市人力資源和社會保障局、寧波海事法院建立了船員勞資糾紛的調解協作機制，使得原本曠日持久的船員勞資糾紛可以以更快的速度得到妥善解決。以船員工資訴訟為例，通過調解的方式可以將糾紛解決的時限控制在30天內，不僅提高了處置效率，也為糾紛雙方節省了訴訟費用，獲得了廣泛好評。今年，寧波海事局更是推動將跨部門協作的模式下沉到區縣，目前轄區已有5家與所在區縣的人社部門建立了船員權益保障的協作機制，“跨部門、多層級、全方位”的船員維權體系已初具雛形。

寧波海事局船員管理處處長施飛峰表示：“通過加強與各有關部門之間的協作，不僅有利于形成船員權益保障的合力，也有助于提高各有關單位對這項工作重要性的認識。簽訂協作機制只是一個開始，未來寧波地區船員維權將更多元、更高效、更有用。這也是我們在“世界海員日”送給廣大船員的一份實實在在的禮物。”

關鍵詞： 寧波海事局 權益保障