為加快落實交通強國戰略，5月以來，長江航道局印發了《2022年度長江中游宜昌至荊州河段提升航道尺度實施方案》，明確2022年枯水期宜昌至跨寶山河段按4.5米水深、150米航寬進行維護。長江宜昌航道局根據相關工作計劃，全力推進長江中游宜昌至跨寶山段航道維護疏浚工作。

積極響應 認真做好浚前準備

方案印發以來，長江宜昌航道局積極響應，根據相關工作部署，及時組織局內業務部門對中游宜昌至跨寶山段航道條件進行進一步分析研判，明確該航段維護水深提升至4.5米所涉及的具體疏浚范圍、疏浚標高、疏浚時機、航路布置等內容；同時組織局屬測繪單位利用多波束測深儀對相關區域開展全面掃測工作，為前期疏浚設計提供數據支撐。5月底，在上級主管部門大力支持和推動下，虎牙峽、宜都、關洲等水道維護疏浚設計階段工作順利完成。

充分協調 營造良好疏浚施工環境

為了營造良好的施工內外部環境，確保工程順利開展，該局主動承擔疏浚協調工作：一方面積極與海事等涉航管理部門溝通，通報施工內容及通航方案，協商發布航行通告，建立有效溝通聯系機制；另一方面加強與施工單位、監理單位溝通，協調開展控制點移交、疏浚船舶率定等前期準備工作，敦促施工單位合理調配施工力量，協助發布航道通告，確保船機設備按期進場。經前期協調推進，6月3日，宜昌至跨寶山段航道維護疏浚工作正式開始實施。

加強管理 及時組織開展現場檢查

疏浚開工以來，長江宜昌航道局根據航道維護疏浚相關管理工作規定，加強疏浚現場管理。6月7日，該局副局長袁鵬帶領相關業務部門，會同監理人員、施工管理人員到關洲水道施工現場進行了實地檢查走訪工作，了解當前施工情況，對施工進度安排、施工質量保障措施、施工期間施工船舶和航道通航安全等問題進行了細致盤點，要求現場施工單位進一步加強進度控制和質量控制，研究提升施工效率措施，發揮新設備優勢，確保在設計工期內優質、安全完成相關疏浚任務。

據悉，開展宜昌至跨寶山段航道維護疏浚工作，對于降低三峽過壩船舶過駁壓力，充分發揮三峽工程航運綜合效益，進一步釋放中游航運潛力具有重要意義。下一步，該局將進一步推進中游航道維護水深提升至4.5米相關工作，通過加強現場航道維護，及時開展重點河段維護疏浚工作等措施，助力建設“暢安優智美”新航道。

關鍵詞： 長江中游