隨著藍天燃氣和徐工機械并購重組雙雙有條件過會，年內并購重組過會家數增至9家。根據統計，年內至今共有10家公司并購重組上會，其中僅有亞鉀國際被否，過會率九成。從并購重組案例來看，大多為國企大股東資產注入。

上周五，徐工機械吸收合并控股股東徐工有限暨關聯交易事項獲證監會重組委審核通過，這意味著徐工集團將完成整體上市。

根據記者梳理，今年類似徐工機械注入大股東資產的案例還有電科數字、上海機場、首鋼股份、洪城環境，上述公司均為國企或央企。

記者注意到，海汽集團最新發布的重組預案同樣是注入大股東資產。公司發布重大資產重組預案稱，擬向公司間接控股股東海南旅投發行股份及支付現金，購買海旅免稅100%股權。交易完成后，公司主營業務將從傳統客運業務轉型為綜合旅游業務，實現旅游交通、旅游商業跨越式發展。對此，清華大學中國現代國有企業研究院研究總監周麗莎分析稱，“各地加快推進國企重組，進行產業一體化發展，能夠促進國有資本向重點行業、關鍵領域和優勢企業集中，解決同質化發展、無序競爭、重復建設等痼疾，提升市場競爭力。”

數據顯示，去年同期并購重組上會家數共12家，今年上會家數同比有所下降。不過，盡管年內重大并購重組上會家數不多，但并購重組市場整體仍保持活躍。

數據顯示，年內已有1300余起企業并購重組案例，涉及總金額超3800億元。

對此，前海開源首席經濟學家楊德龍指出，“產業并購將成為并購市場主流。并購重組對于上市公司經營發展具有重大意義，如果并購能給相關公司帶來協同效應，明顯提升公司的盈利能力，那對公司的股價將有較大的刺激。”

北方一家券商投行高管對記者表示，“最近兩年重大并購重組上會家數減少，主要原因一方面是科創板和創業板相繼實行注冊制，更多企業選擇了通過IPO來募資;另一方面，監管層嚴控忽悠式重組和跨界并購，使得投機性并購的案例銳減。預計未來并購重組更多是產業層面的上中下游并購或大股東優質資產注入。”

(記者 陳燕青)

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