記者17日從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉，該廳日前聯(lián)合福建省發(fā)改委、福建海事局印發(fā)《福建省建設(shè)世界一流港口做大做強(qiáng)東南國際航運(yùn)中心工作方案（2021-2023年）》（以下簡稱《方案》）。《方案》提出了保障國際供應(yīng)鏈暢通、推進(jìn)“絲路海運(yùn)”建設(shè)、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式、增強(qiáng)港口腹地輻射能力等13條具體舉措，并細(xì)化28項重點任務(wù)清單。

《方案》明確，福建將加快建設(shè)世界一流港口，做大做強(qiáng)東南國際航運(yùn)中心，到2023年，力爭沿海港口吞吐量達(dá)7.3億噸、集裝箱1950萬標(biāo)箱。到2025年，福建將力爭全省沿海港口吞吐量達(dá)8億噸、集裝箱2300萬標(biāo)箱。廈門港躋身世界一流，廈門東南國際航運(yùn)中心和福州國際深水大港建設(shè)卓有成效，全省建成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化東南沿海港口群。

《方案》提出，福建省將促進(jìn)省內(nèi)主要集裝箱港口經(jīng)營主體形成“有序競合、共同拓展”的一體化經(jīng)營機(jī)制，共同開拓新的市場。加快推進(jìn)福州江陰、泉州石湖集裝箱重點項目建設(shè)，推進(jìn)湄洲灣港羅嶼島整島開發(fā)建設(shè)、福州港羅源灣港區(qū)大型散貨碼頭整合和建設(shè)，打造東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲備基地。

“我們還將加快重點港區(qū)疏港公路建設(shè)，確保2025年11個重點港區(qū)實現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速公路，加快港口后方貨運(yùn)鐵路通道建設(shè)，切實解決疏港鐵路‘最后一公里’。”福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

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