近日,福建省交通運輸廳、福建省發改委、福建海事局聯合印發《福建省建設世界一流港口做大做強東南國際航運中心工作方案（2021-2023年）》。《方案》提出，到2023年，力爭全省沿海港口吞吐量達7.3億噸、集裝箱1950萬標箱。其中，廈門港吞吐量力爭達2.3億噸、集裝箱1350萬標箱，福州港吞吐量力爭達3億噸、集裝箱420萬標箱。全省鐵路、公路、水路貨運周轉量分別超過190、1200、9500億噸公里。世界一流港口建設取得重要進展，廈門港、福州港綠色、智慧、安全發展實現重大突破，泉州港、湄洲灣港專業化、規模化水平明顯提升。

到2025年，力爭全省沿海港口吞吐量達8億噸、集裝箱2300萬標箱。廈門港躋身世界一流，港口能力、運輸便利化程度、集疏運結構合理化水平、泊位專業化率、國際影響力等關鍵發展指標穩居國內前列。廈門東南國際航運中心和福州國際深水大港建設卓有成效，全省建成功能分工合理、空間布局優化、保障能力充分、具有比較優勢的現代化東南沿海港口群。

《方案》從做大做強廈門東南國際航運中心、建設一流的港口硬件設施、打造一流的港口關鍵技術、爭創一流的港口管理水平、構建一流的港口服務體系等5個方面，提出了保障國際供應鏈暢通、推進“絲路海運”建設、創新多式聯運發展模式、增強港口腹地輻射能力等13條具體舉措。

《方案》提出，我省將著力做大做強廈門東南國際航運中心，統籌利用好廈門灣深水岸線資源，推進海滄、東渡港區部分散貨泊位功能調整為集裝箱泊位，推動東渡港區集裝箱泊位整合提級，探索海滄港區一體化運營，全面提升廈門港集裝箱通過能力。同時，促進省內主要集裝箱港口經營主體形成“有序競合、共同拓展”的一體化經營機制，共同開拓新的市場。實施港航發展專項扶持政策，優化航線布局，增加航線、航班密度，構建干支線合理配置、航線運力高效利用的航線網絡，吸引周邊地區集裝箱向我省港口聚集。

在建設一流的港口基礎設施方面，《方案》明確，將聚焦重點港區整體連片開發，加快推進福州江陰、泉州石湖集裝箱重點項目建設，推進湄洲灣港羅嶼島整島開發建設、福州港羅源灣港區大型散貨碼頭整合和建設，打造東南沿海能源礦產進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉儲備基地。推動古雷大型原油石化碼頭連片開發，探索建設45萬噸原油碼頭。加快寧德漳灣、福州羅源灣和江陰、湄洲灣南北岸、泉州石井、漳州后石和古雷等與產業配套港區建設，服務能源、化工、鋼鐵、裝備制造等臨港產業發展。同時，完善港口集疏運通道，加快重點港區疏港公路建設，確保2025年11個重點港區實現15分鐘內上高速公路，加快港口后方貨運鐵路通道建設，切實解決疏港鐵路“最后一公里”。

《方案》還對推進智慧港口建設、發揮港口龍頭企業市場協調功能、營造良好港航發展環境，推進“絲路海運”建設、創新多式聯運發展模式、增強港口腹地輻射能力等方面提出具體要求，并細化28項重點任務清單。此外，《方案》還對積極支持港航項目前期工作、積極支持港航公共基礎設施建設、落實公共航道養護政策、落實“絲路海運”港航發展扶持政策、建立健全任務目標考核機制等5方面提出具體政策舉措保障。

關鍵詞： 世界一流