“謝謝你們，你們的服務(wù)太好了，可真是幫了大忙。”4月8日，“寧申海油5”輪給中國船級社浙江分社發(fā)來感謝。

原來，4月3日，“寧申海油5”輪因海損原因停靠到舟山金平船廠碼頭，由于疫情管控，岸上人員至少要等到4月6日才被允許登輪，而船公司急需確定船舶損壞及修理范圍。為防止事故進一步擴大，造成難以估計的損失，CCS浙江分社營運處急船東之所急，憂船東之所憂，在評估了防疫和船舶安全的情況下，指派擔(dān)當(dāng)驗船師王春趕赴舟山瀝港碼頭，加班加點，會同船東代表、船廠相關(guān)方，對該輪進行了現(xiàn)場勘查。

根據(jù)外部損壞的情況，驗船師進入內(nèi)部壓載艙、空艙、油艙等位置進行內(nèi)部損壞勘查，三方最終確定該輪實際受損的情況及具體的修理范圍。船東稱贊道，多虧了浙江分社驗船師加班加點、保質(zhì)保量的高效服務(wù)，大大節(jié)約了船舶修理周期，避免了不必要的損失。

此時在CCS浙江分社遠(yuǎn)程檢驗基地，另一位營運處驗船師楊可男正在為上海遠(yuǎn)洋運輸有限公司旗下的集裝箱船“新洋浦”輪進行首次聯(lián)調(diào)測試。該輪自2021年安裝岸電設(shè)備上船以來，因疫情和船期等因素制約，遲遲未能完成岸電設(shè)備通電測試。為切實幫助客戶解決實際困難，浙江分社營運處通過評估后決定以遠(yuǎn)程檢驗方式來為該輪完成調(diào)試。在港口和船方共同協(xié)助下，楊可男對“新洋浦”輪岸電系統(tǒng)的應(yīng)急切斷及安全回路測試、船/岸電轉(zhuǎn)換、聯(lián)鎖功能等試驗項目進行了驗證，確認(rèn)其處于正常狀態(tài)，有效驗證了岸電設(shè)備的可靠性，確保了“新洋浦” 輪上岸電設(shè)備的運行安全。

天津中散船舶管理有限公司旗下散貨船“大唐10號”準(zhǔn)備靠泊浙江烏沙山電廠1號泊位前，發(fā)現(xiàn)主機二號、三號缸不能發(fā)火從而導(dǎo)致主機提速困難，以致靠泊計劃被打亂，造成航道堵塞。根據(jù)此緊急情況，浙江分社營運處在綜合安全評估的情況下，指派驗船師楊可男通過CCS遠(yuǎn)程檢驗軟件和相關(guān)硬件設(shè)備，對“大唐10號”輪主機故障進行遠(yuǎn)程分析排查，在更換二號、三號缸彈簧空氣活塞上的密封圈和密封令后，進行主機功能性恢復(fù)試驗，驗證合格后主機終于恢復(fù)正常使用，在最短時間內(nèi)恢復(fù)了進出電廠船舶的航道暢通。

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