日前，受新冠疫情影響，上海進(jìn)入全域靜態(tài)管理。在上海嚴(yán)峻而復(fù)雜的疫情防控形式下，為保障長(zhǎng)三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海港出口的通道穩(wěn)定和通暢，長(zhǎng)三角區(qū)域“聯(lián)動(dòng)接卸”模式保持高效運(yùn)行。

2020年，針對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展對(duì)于港口一體化作業(yè)的需求，上海海關(guān)與長(zhǎng)三角區(qū)域兄弟海關(guān)共同探索和創(chuàng)新港口一體化監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)洋山港與內(nèi)支線碼頭“聯(lián)動(dòng)接卸，視同一港”監(jiān)管，形成通關(guān)物流一體化運(yùn)作、出口與進(jìn)口全面覆蓋的成熟運(yùn)作模式。該模式已推廣至太倉、蕪湖、獨(dú)山和安吉，引導(dǎo)長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱“棄路改水”，從原由陸路運(yùn)抵洋山改為水路運(yùn)抵洋山，充分發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)港口水路優(yōu)勢(shì)，大幅節(jié)約企業(yè)的物流成本同時(shí)，為企業(yè)帶來便利。

3月份，洋山港通過“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口箱量大幅增長(zhǎng)，達(dá)2.5萬標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)67%，成為長(zhǎng)三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海出口的重要通道。

自上海全域靜態(tài)管理以來，受益于“聯(lián)動(dòng)接卸”模式，在洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)的上海海博供應(yīng)鏈管理有限公司始終保持正常的卸貨、裝車工作，公司只留有8名員工駐守，2個(gè)人負(fù)責(zé)倉庫管理，6個(gè)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，其他員工都在居家辦公，出境業(yè)務(wù)沒受到任何影響，3月以來已出口各類汽車配件2億元。

據(jù)悉，該企業(yè)的主要業(yè)務(wù)是將國(guó)產(chǎn)汽車零配件在洋山特殊綜保區(qū)內(nèi)倉儲(chǔ)，再按海外訂單需求申報(bào)出口供應(yīng)海外市場(chǎng)，基本每天都有集裝箱發(fā)往美國(guó)。從去年開始，上海海博供應(yīng)鏈管理有限公司就納入了海關(guān)的“徑予放行”改革試點(diǎn)。在封控期間，通過聯(lián)網(wǎng)海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全程在線辦理通關(guān)手續(xù)，貨物進(jìn)出卡口自動(dòng)化抬桿放行，居家辦公一樣貨物“秒放”。

作為洋山特綜區(qū)改革創(chuàng)新舉措的’拳頭‘產(chǎn)品，徑予放行模式在疫情期間進(jìn)一步凸現(xiàn)作用，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓企業(yè)不跑腿，為企業(yè)居家辦公亮綠燈。今年3月洋山特殊綜合保稅區(qū)出口貨物5916批次，貨值54.3億元，同比增長(zhǎng)66.1%。

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