航運界網4月7日消息，國際知名油輪船東Frontline（股票代碼：FRO）和Euronav（股票代碼：EURN）宣布合并。

據Frontline發布的公告稱，兩家通過股票置換的方式，即1.45股FRO兌換一股EURN合并成新的油輪巨頭，Euronav和Frontline股東將在合并后的公司中分別占股59%和41%。

如果合并成功，新公司將以Frontline的品牌運營，并繼續在比利時、挪威、英國、新加坡、希臘和美國展開業務。Euronav首席執行官Hugo De Stoop將繼續擔任新公司的CEO。

事實上，早在去年10月，航運界網曾報道稱，油輪行業的投資大亨John Fredriksen通過下屬公司大量購買油輪巨頭Euronav的股票，引發業內關于兩家油輪公司合并的猜想。這意味著，此前保持油輪船隊規模排名和VLCC規模第一船東排名出現了變化。

據航運界網了解，數據顯示，截至12月31日，中遠海運能源共擁有和控制油輪運力166艘，2,524萬載重噸，其中， 自有運力154艘，2,186萬載重噸；租入運力12艘，338萬載重噸。另有訂單運力2艘，36.9萬載重噸。中遠海運能源所屬合營及聯營公司共擁有油輪運力14艘，83萬載重噸。

招商輪船共擁有和控制油輪運力56艘，1631.53萬載重噸，其中VLCC油輪51艘，總計1577.94萬載重噸，AFRAMAX5艘，總計53.59萬載重噸。另有VLCC訂單3條，AFRAMAX訂單1條，訂單總計103.60萬載重噸。

據悉，Frontline和Euronav合并后的新公司總市值將超過42億美元，相當于369億克朗。船隊覆蓋69艘VLCC、57艘蘇伊士型油輪和20艘LR2/阿芙拉型油輪，共計146艘油輪。這也意味著，新公司成功登頂全球VLCC和全球油輪船隊第一的寶座。

據航運界網了解，Frontline和Euronav的結合將在競爭激烈的環境中將實現協同作用。擴大后的船隊規模將使合并后的新集團能夠在全球范圍內為客戶提供更好的服務。此外，鑒于快速的技術變革，包括數字化和新的“低碳燃料”采用，合并后的新集團將能夠調動更多資源，以應對能源轉型帶來的這些挑戰和機遇。

受全球油輪市場低迷的影響，Frontline和Euronav去年均報虧。具體來說，Frontline實現收入為7.49億美元，報虧1114.8萬美元，Euronav則在過去的一年錄得虧損3.39億美元。而近期俄烏沖突也引發油輪船隊對油輪市場未來前景的擔憂。Euronav就表示，鑒于俄羅斯是全球原油和天然氣的主要出口國，美國和歐盟的制裁可能會對該公司的業務產生不利影響，而貿易關稅、貿易禁運或其他限制貿易活動的經濟制裁則會對公司運營造成影響。

關于此次交易，Frontline首席執行官Lars H. Barstad評論道，“Frontline相信此次交易將形成強大的組合。合并將創建一個強大的公司，為我們的投資者進一步提升股東價值。”

Euronav董事長Carl Steen表示，“Frontline和Euronav之間的交易預計將為兩組股東帶來真正的價值。合并后新集團的財務實力和強大的領導團隊將使公司處于有利地位，可以在整個油輪市場周期中實現價值最大化。”

Euronav首席執行官Hugo De Stoop表示，“此次交易將標志著油輪行業的一個里程碑。我們將運營一家行業領先的油輪公司，以滿足客戶的需求，合并后的新公司將在支持合作伙伴并推動技術和可持續發展計劃上以引領能源轉型。”

此外，公告中還披露，合并仍須遵守交易結構、確認性盡職調查、潛在合并協議的條款和條件、適用的董事會、股東、客戶、貸方和/或監管部門的批準、員工協商和其他慣例完成條件的協議。

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