4月6日，由中國鐵建大橋工程局集團施工的新建福廈鐵路安海灣特大橋最后一節鋼箱梁經過近2個小時的吊裝，大橋成功合龍，至此大橋無砟軌道鋪設施工將全面展開，乘坐350公里時速高鐵過海不減速的愿望即將實現。

據介紹，2017年12月31日大橋開工建設以來，泉州海事立足海事專業優勢，靠前站位、提前介入、主動作為，落實涉海工程建設監管服務“4+4”工作機制，精準施策，多舉措保障大橋項目順利合龍。該局主動掌握大橋施工計劃和動態，跟蹤施工過程存在的問題，充分發揮海事專業優勢，一對一“零距離”指導幫助企業做好涉水工程項目建設中的各項工作，為大橋建設提供施工安全咨詢和保障服務。

同時，重點檢查施工船舶配員、值班安排、消防設備、航行設備、應急設備、通信設備等進行重點檢查，對發現問題及時督促整改，確保船舶適航、船員適任。走訪、約談施工項目部，通報作業活動檢查中存在的問題及注意事項，提醒施工單位落實企業安全生產主體責任，建立完善各項安全管理制度和應急預案，因時因勢調整警戒工作重點，避免過往商漁船誤入施工作業區。

此外，針對當前大風大霧惡劣天氣頻發實際，及時將惡劣氣象信息事項通過微信工作群、VHF、電話等方式傳達到工程項目部、施工船舶，提醒施工單位關注潮汐及氣象信息，并適時做好施工計劃調整和移泊避風。嚴格執行領導帶班和24小時值班制度，加強對海事執法車、船、通信等監管設施設備的檢查，保證重點監管和應急之需。嚴格落實各項應急預案，做好應急力量待命準備，確保發生海上險情能夠及時、有效處置。

大橋施工期間，泉州海事共出動執法人員3000余人次，巡航檢查橋區水域1000余次，檢查施工作業船舶30艘次，走訪檢查項目部20余次，VHF呼叫提醒往來船舶3000余次，向施工單位、施工船舶發送安全預警信息1000余條，有力實現了大橋施工水域水上交通安全監管“零事故”“零污染”的佳績。

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