受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，長江航行船舶的疫情防控形勢變得異常嚴(yán)峻。在長江引航中心和地方政府的指導(dǎo)下，南通引航站因勢而謀，應(yīng)勢而動，抓好內(nèi)外貿(mào)航行船舶的疫情狙擊，保障地方港口物流鏈暢通。

我是黨員讓我上、我留下

當(dāng)社會被迫按下了“暫停”鍵時，長江水上貨物運輸卻沒有暫停。面對日益嚴(yán)峻、復(fù)雜多變的疫情防控形勢，南通引航站黨支部團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體黨員干部，發(fā)揚斗爭精神，堅守崗位，“內(nèi)外同防”，全力保障電煤、糧食、成品油等民生物資水上運輸。3月11日的“斯諾商人”輪和3月26日的“杰西”輪，在核酸檢測中結(jié)果異常，引航員冒亞軍、姚澤炎、王帥、邢強等黨員同志，都毫不猶豫地說，“我是黨員，讓我上”。當(dāng)看到多名同志被流調(diào)隔離引航生產(chǎn)困難時，黨員秦義鋒同志發(fā)來信息，“如果需要，我留下”。僅清明假期，黨員張春華同志，先后完成載運十五萬噸鐵礦和五萬噸糧食船舶的引航任務(wù)。

排除萬難助企紓困

3月中旬，南通引航站接到南通吉寶船廠和代理申請，貨主擬運送總價值約1億元人民幣的FPSO集成模塊前往新加坡，而由于碼頭位置和結(jié)構(gòu)受限，載運船舶“南峰之星”（船長159.6米）只能采用尾靠方式才能轉(zhuǎn)運貨物。雖然有過類似成功案例，仍然容不得半點馬虎。隨即，南通引航站安排徐明春副站長帶隊前往碼頭實地勘察，派遣姚澤炎勞模工作室技術(shù)骨干反復(fù)研究靠泊方案，選派技術(shù)專家張偉帶隊執(zhí)行引航任務(wù)。4月3日傍晚，徐明春副站長再次前往碼頭，進(jìn)行現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，與船上引航員緊密配合，約晚上6時，“南峰之星”輪順利入泊。

助力中國品牌援建非洲

南通振華重型裝備公司承接的科特迪瓦科科迪橋項目位于科特迪瓦首都阿比讓，主橋全長630米，橫跨阿比讓科科迪灣，建成后將成為西非地區(qū)最大斜拉橋，也將成為中非戰(zhàn)略合作的又一品牌工程。南通振華重工承建的科科迪橋主橋鋼梁全長630米，共分為55個節(jié)段，其中鋼梁重約7500噸，附屬結(jié)構(gòu)重約1500噸。為保障橋梁建造進(jìn)度，首航次，公司擬安排“萬邦佳音MARITIME SONIA”輪載運37個鋼箱梁段出江。接到引航申請后，南通引航站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時間完成引航方案設(shè)計，優(yōu)先安排該輪進(jìn)港，選派技術(shù)骨干引航，全力以赴為該輪安全進(jìn)港提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)。4月4日晚上9時，該輪抵達(dá)南通錨地，4月5日10時30分，該輪順利靠泊南通振華港機碼頭，開始裝載作業(yè)。

疫情還在繼續(xù)，長江引航人堅守一線、同心戰(zhàn)疫的故事將不斷續(xù)寫。

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