與華南市場一樣，西南市場是近年車企不容錯過的必爭之地。8月25日，2023年成都車展將正式開幕，這也是繼2023上海車展之后，今年第二個A級車展。據組委會表示，今年共有129個汽車品牌在11個館內盛裝展示，帶來全球首發首秀及熱賣爆款車型近1600輛，展示面積超過20萬平方米。業內人士指出，從成都車展所在的地理位置和舉辦的時間節點來看，不僅主要輻射西南市場，也向來被視作是國內“金九銀十”車市的“晴雨表”。那么，今年成都車展上秀出的新車新技術將有哪些突出亮點，可以讓下半年車市更值得消費者期待呢？

「看點一」

中國品牌沖擊“百萬級”市場，快充、行泊一體等絕活加速上車

(資料圖片)

近年中國新能源汽車銷量狂奔，新老車企都在持續重押，本屆成都車展新能源車型是當之無愧的主角。與往年相比，又有何區別？據組委會透露，今年10號館和11號館將設置為新能源汽車的“專館”。按照展位圖顯示，這兩個館內，理想、蔚來、小鵬、零跑、哪吒、高合，以及埃安、昊鉑、智己、AITO、嵐圖、極氪、阿維塔、深藍等新勢力與“創二代”均扎堆在此，看點頗多。

記者留意到，車展上中國汽車品牌又將秀出全新自研的“絕活”與“狠貨”，如成熟快充、高階智駕等黑科技更是紛紛實現量產“上車”。如比亞迪最新發布的方程豹品牌，將亮相首款車豹5，不僅是DMO超級混動越野平臺打造的首款量產車型，還采用全新設計的雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池；首次發布的智己全新LS6，是800V雙碳化硅平臺的首款量產車型，5分鐘可迅速增加200km續航；吉利首秀的銀河E8將以“霸屏”為噱頭亮相，新車擁有首個超寬的45英寸8K智慧屏幕。此外，搭載當前可量產的最高階智駕系統——“NOA（領航輔助駕駛）行泊一體”的新車也在增多，如“華為系”的阿維塔11、問界M5智駕版；“百度系”的新嵐圖FREE、以及集度汽車汽車機器人此次齊齊展出。

更值得一提的是，多款中國品牌向“百萬級豪車”沖刺的新車也在成都車展首秀。比亞迪旗下仰望品牌的百萬級新能源硬派越野車U8，將首次展示內飾并有望正式上市；東風旗下的猛士品牌也將上市首款車型猛士917，預售價也是超過100多萬的國產頂級純電動SUV。沒錯，他們都是硬派越野SUV，且最大目標對手都是搶走奔馳大G，甚至是勞斯萊斯庫里南、賓利添越等的客戶。此外，廣汽埃安的高端品牌Hyper昊鉑也單獨申請了展位，展示百萬級的Hyper SSR與剛上市的昊鉑GT?？梢哉f，中國品牌的集體沖高，展示出在新能源賽道上的中國力量與技術自信。

「看點二」

全車系陣容“觸電”，合資/豪華品牌加碼守住中國份額

西南市場對豪華車的消費向來有巨大潛力可挖。早在十年前，成都就已成為全國豪車消費的第四城，近幾年更是與深圳的豪華車消費力不分伯仲。同時，2021年成都車展上新能源汽車成交總量同比提升454%，創下新高。今年上半年新能源汽車銷量更位居全國第四。合資與豪華品牌都意識到“抓住新能源，就是守住市場份額”的道理。從這一次車展合資與豪華品牌提前預熱的信息可以留意到，相對前幾年純電產品數量少，競爭力單薄的狀況，今年成都車展上，合資豪華品牌所呈現出的新能源車型陣容將是全員加速的成果。尤其是在努力轉型了幾年后，寶馬與奔馳領頭的豪華品牌在中國本土化、電動化舉措進一步實現加速落地。如寶馬在車展上帶來了全新寶馬iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red限量版和XM 50e等五款新能源車型同步上市，這也是i系列電動家族的首次完整集結。梅賽德斯-奔馳將攜“油電雙行”的產品矩陣參展，發布新款GLE等車型，保持其在高端豪華市場的競爭力。此外，還有沃爾沃、奧迪、林肯、保時捷等均有品牌有史以來最多的新能源產品亮相。在合資品牌上，一汽豐田甚至單獨為油車和電車各自申請了一個展臺，對電車以隆重待之。

值得一提的是，能在成都車展上參展的汽車品牌，大多是熬過了上半年的“價格戰”考驗，并有志于準備在下半年大展拳腳。記者對比去年參展的128家企業留意到，有近10個品牌缺席了今年的舞臺，分別是上汽斯柯達、廣汽三菱、斯巴魯、福特電馬、沙龍汽車、瑪莎拉蒂及房車品牌邁莎銳和鉑馳等，合資品牌占據多數，其中有不少是今年上半年謝幕的品牌，折射出當前車市競爭的激烈。

「看點三」

以“組合拳”提振消費，開啟“金九銀十”序幕

不同于北上廣三地的國際車展更側重品牌傳播、新品新技術展示的特點，8月底舉辦的成都車展，正契合“金九銀十”傳統車市旺季的時間節點，因此，歷來在兼具品牌發聲的同時，更顯眼的是其每年都會為車企完成大量訂單，近年銷量更是節節攀升，有為下半年“打頭炮”的重要使命。數據顯示，2021成都國際車展的新車總銷量達37730臺車，展會總銷售額65.16億元（to編輯：2022年因疫情防控原因，成都車展只開展一天匆匆結束，不做統計）。同時，截至2023年6月底，成都汽車保有量突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區之一。據悉，此次成都車展還將聯合整車企業與經銷商，聯動打出惠民利民“組合拳”，營造展會良好購車氛圍。組委會介紹，幾乎所有參展商都會推出車展專享購車優惠，并疊加經銷商的各種綜合優惠，旨在激發市場活力，釋放消費動能。

中汽協公布的最新數據顯示，今年7月是車市淡季，國內汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。因此，業內人士普遍認為，成都車展除了向西南市場輻射外，其呈現出來的熱銷之勢，也將對其他省市的汽車消費帶來提振信心。尤其今年是提振消費的關鍵之年，通過今年成都車展促進新車銷售、增加訂單的成果效應，展后可以進一步促進下半年的汽車消費，為今年車市的“金九銀十”開一個好頭。

【首發新車搶先看】

·比亞迪方程豹

比亞迪本月剛發布的方程豹品牌，其豹8概念車——SUPER 8與首款量產車型豹5將進行。據悉，豹5定位為超級混動硬派SUV，是基于DMO超級混動越野平臺打造的首款量產車型，搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統，擁有較強越野能力，并采用了比亞迪的CTC電池底盤一體化技術和全新設計的刀片電池。動力上采用的驍云1.5T混動專用發動機+前后雙電機的動力結構，整套系統總功率500千瓦，最大扭矩760牛·米，百公里加速4.8秒，最高純電續航里程為125公里，綜合續航里程1200公里。

·傳祺ES9/ES9旅行者

車展首發亮相的傳祺ES9定位中型SUV，車身尺寸與現款GS8保持一致，ES9旅行者整車尺寸則有所升級，軸距均達到2920mm。兩款車均搭載了由2.0T發動機和電機組成的插電混動系統，發動機的最大功率為140千瓦，配備25.57kWh的三元鋰電池，純電續航里程可達110km，饋電油耗為6.18L/100km，最高車速180km/h。

·“最年輕”的寶馬iX1

寶馬此次推出當前i系列售價最低的入門車型iX1，也譽為“最年輕”的寶馬車。新車基于全新寶馬X1的FAAR油電共享平臺打造，采用第五代BMW eDrive電力驅動技術，搭載雙電機四驅系統，配備66.45kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續航為450km。新車外觀采用寶馬全新設計語言，內飾則類似于iX的全新設計，擁有全新的超大全景玻璃天窗，超過2.8米長的軸距。中控臺將采用雙10.25英寸的雙聯屏設計，搭載全新IDrive 9車機系統。

·奔馳新款GLE與新GLB

新款奔馳GLE轎跑SUV造型與內飾都進行了優化升級，并采用最新的MBUX車機系統，對智能語音識別能力進行了升級。新款GLE全面引入電動化動力總成，其中GLE 450搭載3.0T發動機加48伏輕混系統，GLE 400e搭載2.0T插混動力系統，WLTP純電續航里程107公里，零百加速6.1秒。新款奔馳GLB則是改款車型，功能配置上升級，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速箱。

·智己LS6

智己第三款新車LS6將發布，是首款搭載智己全域800V雙碳化硅平臺的量產車型，5分鐘可迅速增加200km續航；充電15分鐘最多可增加500km續航。該車長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm，定位中大型純電SUV，并提供單電機和雙電機版本可選。其中雙電機版本最高續航可達702km，綜合功率將達到579kW，綜合扭矩達到800N.m，極速可達252km/h，零百加速小于3.5s，性能數字不錯。

·全新蔚來EC6

全新蔚來EC6將在首發，新車基于NT2.0平臺打造，采用最新的家族式設計語言，延續轎跑SUV大溜背造型。車身尺寸相比現款有所調整，如車長和車高分別減小1mm和17mm，車寬增加30mm，軸距增加15mm。該車智能駕駛會有所提升，車頂處增加瞭望塔式的激光雷達和兩顆800萬像素的攝像頭。動力上，搭載與ES6相同的雙電機四驅動力總成，提供了5kWh和100kWh兩種容量電池組，CLTC工況續航里程將有450公里～630公里四種可選。

·東風猛士917

繼仰望U8之后的又一臺國產頂級豪華新能源越野車——猛士917將上市。此前的預售價格為70-160萬，為純電動SUV，CLTC工況可達505公里，具有142.74度的超大容量電池組，以及四電機1088馬力、1400牛米扭矩的參數。

（文章來源：廣州日報客戶端）

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