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中新經緯8月22日電 (張澍楠)眾泰汽車除了連虧四年半外，實控人黃繼宏是否失聯的情況也讓市場格外關注。22日，眾泰汽車證券部用六個字對“V觀財報”(微信號ID：VG-View)進行回應。

【資料圖】

上半年虧損2.84億元

21日盤后，眾泰汽車發布半年報顯示，公司上半年營收3.71億元，同比增加24.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.84億元，上年同期為虧損2.77億元，虧損額增加2.37%。

眾泰汽車2023年半年度報告截圖

眾泰汽車表示，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業業務調整了產品結構，收入有所提升；由于2023年上半年公司整車業務仍在恢復中，產銷量分別為872輛和652輛，整體規模仍較小，因此整體業績仍處于虧損狀態。

曾被稱為國產“神車”的眾泰汽車是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業。但由于缺乏流動資金，公司2020年、2021年的整車生產制造業務幾乎處于停滯狀態，直到2022年才開始逐步復工復產。

業績方面，早自2019年開始，眾泰汽車就持續虧損。財報數據披露，2019年至2022年，眾泰汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤連虧四年，分別虧損111.90億元、108.01億元、7.06億元和9.09億元。

實控人黃繼宏失聯？

業績持續虧損，經營上的變化頻出同樣引得市場和投資者擔憂。

6月28日晚，眾泰汽車公告，公司目前實控人為黃繼宏，目前正在籌劃變更公司實際控制人事宜，籌劃變更實控人事宜何時完成以及最終能否完成尚存在不確定性。

“V觀財報”注意到，早在6月1日，眾泰汽車就公告，黃繼宏因個人原因，申請辭去董事長、董事等職務，辭職后不在公司擔任任何職務。

實控人變更事宜是否還“原地踏步”？8月22日，“V觀財報”致電眾泰汽車，公司證券部工作人員回應稱，目前沒有收到進一步確切消息，如有重大進展會對外公告。對于實控人黃繼宏是否失聯的追問，該工作人員表示，“沒有沒有沒有，我們目前能聯系上黃總，半年報的有些文件還需要他簽字。”

另需一提的是，眾泰汽車此前的60億元定增也黃了。7月12日晚，眾泰汽車公告，終止向特定對象發行A股股票事項并撤回申請文件。根據此前公告，眾泰汽車擬向特定對象發行股票不超過15.13億股(含本數)，募集資金不超過60億元(含本數)，募集資金將用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金。

對此，上述工作人員表示，由于三個原因終止定增：一是外部市場環境變化；二是公司實際經營情況；三是目前公司正在策劃實控人變更。對于定增未來是否會再“提上日程”的問題，該工作人員表示，“未來的事情誰也說不準。”

截至8月22日午間收盤，眾泰汽車跌3.34%，每股3.76元，總市值190億元。

在定增計劃終止、實控人變更、未來業績等事項尚不明朗的情況下，眾泰汽車能否重回國產“神車”地位？(中新經緯APP)

(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)

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【編輯：付健青】

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