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近日，據外媒報道：此前由菲亞特克萊斯勒集團和法國PSA集團合并的歐洲第二大汽車制造商Stellantis集團，正考慮與一家中國電動汽車制造商結盟，以尋求加強其在全球最大汽車市場的影響力。知情人士透露，雙方的合作仍在意向性接觸階段，尚未作出最終決定。

在此前大眾集團宣布與上汽集團、小鵬汽車達成戰略合作框架協議后，Stellantis集團也在權衡其在中國市場發展的各種選項：比如投資一家中國電動汽車制造商，以及建立有助于其在中國發展的商業伙伴關系。其中一名知情人士表示，包括大眾汽車在內的其他全球汽車制造商表示有興趣與零跑汽車結盟合作。針對這一傳言，Stellantis集團和零跑汽車官方均為對此作出回應。

在今年7月底，零跑汽車官方在發布第三代中央集成式電子電氣架構“四葉草”的發布會期間，零跑汽車創始人、董事長朱江明曾公開表示：“目前比較確定的有兩家（企業），一家將是整車技術授權的合作模式，另一家會是下車體架構的授權合作。”

此前，有傳言稱大眾集團旗下捷達品牌或將購入零跑的技術平臺開發電動車。但大眾集團同樣沒有針對這一傳言做出回應。

隨著中國汽車市場電動化的深入發展，大量的跨國車企都意識到與中國本土電動車企業合作，是推進中國市場本土化戰略的重要手段。除了剛才提到的大眾集團與小鵬汽車、上汽集團達成合作外，不久前長安福特與長安汽車也已籌備成立新能源汽車合資公司。而Stellantis集團此前在中國市場的發展則不盡如人意。去年10月底，Stellantis集團即宣布：廣汽菲克在華申請破產。至此以后Jeep品牌僅會保留進口車業務，國產Jeep車型則將全部停產。

但考慮到Stellantis集團在中國仍與東風汽車集團有一家合資企業（神龍汽車），合資生產東風雪鐵龍和東風標致品牌的汽車。如果未來Stellantis集團在與零跑汽車的接觸談判能夠順利推進、并達成合作協議，未來Stellantis集團與東風汽車的關系將變得非常微妙。筆者認為：菲亞特克萊斯勒集團與法國PSA集團合并后，Stellantis集團旗下的整車品牌已經多達14個。如果Stellantis集團能夠與零跑汽車達成合作、采用零跑的純電平臺和架構開發電動車產品，將是該集團在中國市場本土化戰略的重大突破。不排除未來Stellantis集團會從旗下除標致、雪鐵龍以外的其它品牌中，拿出一個在華開發純電動汽車。類似于此前長城汽車與寶馬合資成立光束汽車、開發電動版Mini Cooper的合作模式。未來雙方的接觸將走向何方，我們也將持續關注。

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