每到秋雨時節,盛夏的烈日已過,清涼的雨水滴答滴答,又在撥弄著越野玩家蟄伏已久的神經末梢。秋涼、陰雨、泥漿、混合著孢子味道的富氧空氣,每一個元素都像一把鑰匙,解開了塵封的暢爽回憶,也在給玩家的心上滿發條,激烈泵送著與泥漿一同翻涌的熱血。此時,玩家的腦海里一定響起了那首專屬于詩和遠方的BGM,然后默默的打開手機,看著這款“全場景硬核跨界大皮卡”大道敢探者,嘴角的笑容簡直比AK還難壓。

隨著皮卡解禁政策不斷出臺以及皮卡技術日益更新,無論是從越野性能來說,還是舒適駕乘來看,國產皮卡都逐漸擺脫了“工具車”的屬性,進而成為硬核越野玩家的新晉神器。作為一款“全場景硬核跨界大皮卡”,大道敢探者擁有澎湃的動力、絕佳的駕控體驗、超高的通過性。其在原廠狀態下就做到了全副武裝,配置了高規格的越野部件,無論是入門玩家快速上手,還是硬核玩家作為進階的優秀平臺,都是不二之選。

懂的都懂,硬核越野就得堆配置

如果想成為一名出色的越野老炮,不斷的試錯可能是無法跳過的必經之路。但是現在有了足夠的玩家經驗積累,以及大道品牌的官方技術支持,大道敢探者原廠即可給到武裝到牙齒的高端越野配置。而且免去了適配與調教的過程,同時兼顧城市或越野、通勤或游玩、甚至干起老本行臨時裝載一些貨物也是皮實耐用一點不嬌氣。到手就是一輛硬核且可靠耐用的“全場景硬核跨界大皮卡”,大道敢探者就是這么硬核,就是直接屬性拉滿。

首先,大道敢探者的動力方面,就是同級別的天花板,輸出暢快絲滑澎湃洶涌,讓用戶每次出行都能快人一步、美景片刻到達。該車搭載2.3升渦輪增壓汽/柴發動機,汽油版2.3T FEU發動機額定功率190kW,最大扭矩達到450N·m,0-100公里加速8.5秒,暢快加速猛獸出籠;柴油版2.3T PUMA發動機最大功率130kW,最大扭矩同為450N·m,但低速扭矩更強,更適合重載起步或翻越障礙。

兩款發動機動力儲備都非常強大,無懼戶外征途,即使面對陡坡、溝坎等,且汽油版、柴油版同時都匹配了采埃孚8速自動變速箱,經濟可靠、輸出順暢不間斷、還有增大扭矩的作用,從城市平路到崎嶇山地都能信馬由韁自在馳騁。

同時一臺硬核越野,必備條件之一就是擁有非承載式車身,以及前中后均有差速鎖的四驅系統。在這方面的配置用料,大道敢探者也是行業領先,采用的國際大牌博格華納分時四驅系統,足以應對各種復雜路況和越野環境。該車采用行業首創滾壓成型的方鋼縱梁,183mm橫截面高度尚屬行業第一,高剛性車架猶如錚錚鐵骨,為越野提供堅固的平臺。

多連桿+瓦特連桿的非獨立整體橋后懸掛,是每一個越野玩家夢寐以求的機械結構,更強的承載力、抗扭性,同時兼顧舒適性,以及業內最長的原廠220mm懸掛行程,只能說車比人猛,大道敢探者的真正實力遠超您的想象。

目前越野圈最流行的坦克掉頭、蠕行模式、上坡輔助、陡坡緩降等十大越野科技,大道敢探者統統加上。標配285AT輪胎,接近角為32°,離去角為27°,最小離地間隙達到255mm,原廠即可涉水900mm深遠超同級,讓越野玩家可以輕松應對炮彈坑、交叉軸、起伏路、掛壁路、山川溪流、碎石河灘等多種復雜路況。大道敢探者的戶外探險能力,讓用戶順利奔赴熱愛。

智能解鎖新玩法,舒適升級新體驗

越野穿越長途旅行,沿途的風景不止是平面的,也是立體,有時候換個角度看世界,會發現別有洞天氣勢更加恢弘。為此,大道敢探者不僅行業首次實現車載無人機與車機生態融合,在車內即可通過語音控制,輕松實現無人機伴飛、探路、環繞、拍攝,回傳等操作,帶來革命性的越野新玩法。

車內12.3寸全液晶儀表盤、12.1寸可旋轉IVI觸控中控大屏,顯示更清晰、使用更便捷。還以寬敞的駕乘空間和豐富的舒適配置,讓用戶在自駕途中有效緩解身體疲勞,坐享其“程”。大道敢探者配備主副駕全電動座椅,主駕8向、副駕6向,配合標配的座椅通風加熱功能,讓用戶在疲憊旅途中隨時放松身心;再加上10個高品質環繞音響以及4mm靜音玻璃,為用戶帶來更舒服的駕乘新體驗。

此外,大道敢探者的駕乘艙內、貨箱還分別配有兩大220V取電接口,帶給玩家一個移動公寓,助力用戶拓展更多用電場景的新玩法,在激情探險與愜意休憩之間自由切換。

在鋼筋水泥的叢林中,我們消耗了心中的激情,大腦的電量永遠充不滿,是時候放飛自由追尋天際了,在曠野上看著云卷云舒、在大海邊聽著浪潮沖刷砂礫、在密林中聽著鳥獸蟲鳴。大道敢探者以更強勁的動力、更高的通過性、更豐富的智能化配置、更舒適的乘坐空間,為熱愛生活的玩家提供了可靠成熟的解決方案。

趁著胸中激蕩滿腔熱血,去看看吧,這世間繁花,有大道敢探者帶你歌頌詩和遠方!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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