【2023年10月20日，北京】今日，基于第十一代E級車打造的國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（代號V214）在北京奔馳榮耀下線。作為北京奔馳高端造車工藝的集大成之作，全新長軸距E級車馭時而進，將以全面升級的豪華美學和智能科技，再次樹立行政座駕的行業(yè)新標桿。全新長軸距E級車的到來將進一步鞏固北京奔馳在中大型豪華車細分市場的競爭力，繼續(xù)助推梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務持續(xù)穩(wěn)健增長。

E脈相承，成就東方傳奇經(jīng)典

歷經(jīng)十八載，全新長軸距E級車已成為連接經(jīng)典豪華與數(shù)字智能的紐帶，也是北京奔馳生產(chǎn)制造實力穩(wěn)步提升與高質量發(fā)展的絕佳例證。2005年，北京奔馳成立之初生產(chǎn)的第一輛梅賽德斯-奔馳汽車正是E級車，即第八代E級車（代號W211）。以此為始，北京奔馳實現(xiàn)了從0到1的歷史性突破，并開啟了對梅賽德斯-奔馳“同一品牌，同一品質”承諾的初次踐行。

隨后的十八年間，北京奔馳開啟了以高端制造為途徑、以打造高品質產(chǎn)品為目標的高質量發(fā)展卓越之路。2010年5月，基于第九代E級車打造的國產(chǎn)全新長軸距E級車（代號V212）正式下線。該車不但首次搭載北京奔馳發(fā)動機工廠生產(chǎn)的“中國芯”，更作為首款為國人量身打造的“中國制造，專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車，詮釋著北京奔馳對中國客戶的承諾。

2016年6月，基于第十代E級車打造的長軸距E級車（代號V213）下線，并由此開啟了一系列傳奇之路。同年11月，該款車型見證了北京奔馳累計生產(chǎn)的第一百萬輛整車下線的里程碑。2020年，該長軸距E級車的首輛中期改款車型一舉助力北京奔馳邁入“300萬輛時代”，在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。不止于此，2023年7月，該款長軸距E級車（僅指V213車型）完成第一百萬輛生產(chǎn)下線，首次實現(xiàn)北京奔馳單車型產(chǎn)量突破百萬大關，并創(chuàng)造了國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳車歷史上第一個四個“一”的壯舉：一個工廠，一個車型，一個生命周期，一百萬輛！

歷經(jīng)十八載，國產(chǎn)E級車憑借其卓越的產(chǎn)品質量，不但備受國人青睞，接連創(chuàng)造市場佳績，更多次斬獲中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）、中國新車質量研究（IQS）、中國汽車產(chǎn)品質量表現(xiàn)研究（AQR）等榮譽獎項。可以說，國產(chǎn)E級車的三代進化升級成為了北京奔馳生產(chǎn)平臺日益完善、生產(chǎn)工藝持續(xù)精進、生產(chǎn)制造綜合實力不斷增強的有力縮影，并為此次全新長軸距E級車的到來奠定了堅實基礎。

煥然E新，映照高端制造新標準

北京奔馳始終將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”的智造理念貫穿于整個生產(chǎn)體系。通過深度運用梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營360°的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，北京奔馳整合應用大數(shù)據(jù)、大模型、5G、云計算等先進數(shù)字技術，將“開創(chuàng)性的數(shù)字化”全面貫徹到工藝規(guī)劃、排產(chǎn)方案、生產(chǎn)制造以及質量管控等各個環(huán)節(jié)，為全新長軸距E級車的豪華品質奠定了堅實基礎。

在智能生產(chǎn)核心地帶，北京奔馳數(shù)字化的質量管理體系兼具多種在線監(jiān)測設備，不僅能進行超高精度檢測，更能進行大數(shù)據(jù)分析與處理，實現(xiàn)超前的質量檢測預警。生產(chǎn)人員則可借助數(shù)字手段實時監(jiān)控車輛生產(chǎn)狀態(tài)。透明化的生產(chǎn)過程和集成化的生產(chǎn)信息為全新長軸距E級車的每一個生產(chǎn)細節(jié)提供了切實保障。

與此同時，“低碳化”生產(chǎn)理念同樣貫穿在全新長軸距E級車的生產(chǎn)過程中。北京奔馳應用諸多節(jié)能設備與技術，將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能耗降至最低，以實際行動踐行其“碳中和”的承諾。例如，在車身車間，全新長軸距E級車的裝焊膠均采用了免烘烤膠，這標志著北京奔馳的裝焊工藝已邁入全新時代。這一工藝將助力北京奔馳每年在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少約2170噸，相當于8.4萬棵樹每年可中和的二氧化碳總量。

E代傳奇，接續(xù)推進高質量發(fā)展

依托于強大的生產(chǎn)制造實力，近期北京奔馳生產(chǎn)經(jīng)營接連迎來多項里程碑。在全新長軸距E級車下線前夕，北京奔馳發(fā)動機累計產(chǎn)量突破500萬臺，而這也為其整車累計產(chǎn)量突破“500萬輛”吹響了號角。目前，北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動機在滿足自身需求的同時，還持續(xù)為福建奔馳車型輸送核“芯”動力，并遠銷海外，在梅賽德斯-奔馳全球供應鏈體系中，書寫“中國制造”的傳奇故事。

E往無前，穩(wěn)定增長彰顯發(fā)展活力

上半年，北京奔馳相繼投產(chǎn)基于EVA純電平臺正向研發(fā)的全新EQE SUV和新一代長軸距A級轎車，市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升，前三季度整車累計產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期新高。其中，北京奔馳純電車型產(chǎn)量同比大幅增長，業(yè)績增幅突破歷史同期紀錄。

傳承經(jīng)典，致力求新。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的投產(chǎn)將再次續(xù)寫經(jīng)典，見證新的傳奇。未來，北京奔馳將以北汽集團與梅賽德斯-奔馳集團股東雙方戰(zhàn)略為指引，繼續(xù)以品質為核心，加速推進“電動化、數(shù)字化、低碳化”戰(zhàn)略轉型目標的實現(xiàn)，在不斷賦予星徽座駕新時代“豪華”內(nèi)涵、持續(xù)滿足中國客戶豪華出行新需求的同時，為首都汽車工業(yè)轉型升級與經(jīng)濟高質量發(fā)展做出更大貢獻。

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