臺風利奇馬已經遠去，一場關于外賣小哥的爭論仍未平息。還記得臺風天那兩天，紙媒、社交網站都能看到一種聲音，吁請平臺暫停受災地區外賣服務，也呼吁用戶暫時不要點外賣。而事實是，據澎湃新聞報道，有的平臺并未及時關閉服務，外賣站點甚至明令不能請假，否則按曠工處理。8月10日當晚，上海一名外賣送餐員頂著臺風天和大雨騎電瓶車送外賣，由于道路積水過深，不慎觸電身亡。

臺風這種極端惡劣天氣尚且如此，碰上烈日(氣溫異常)或大暴雨，那就更不用說了。根據上觀新聞綜合報道，極端天氣請假算曠工，幾乎就是行業內不成文規則。上海不少外賣站點都存在強制配送行為，外賣小哥沒有選擇，若請假或者不接單，將被予以重罰。

實際上，就在利奇馬臺風來襲之前，8月7日上海剛剛發布《關于本市應對極端天氣停課安排和誤工處理的實施意見》，規定因氣象災害紅色預警造成誤工的，用人單位不得作遲到、缺勤處理，不得扣減工資福利。外賣站點的規定明顯與此相違背，可見文件規定要真正落實仍有一定難度。

這背后不僅反映了外賣站點的簡單粗暴，也說明外賣行業目前仍處于野蠻生長的態勢。多數外賣站點并非平臺自有團隊，而屬于平臺的外包或承包單位，本身對外賣配送人員有管理和支配權。而外賣站點的利潤來源是從一單單外賣業務產生的，這一天不派單，就意味著這一天的營收和利潤為零。所以，外賣站點肯定巴不得配送員天天接單，配送員越是忙得像陀螺一樣，外賣站點越是有生意進賬。

對外賣小哥來講，除非甩手不干，否則只有默默承受。只要平臺派出單子，外賣小哥就不能不接，接了就不能不送，不然就會面臨罰款、扣工資的后果。配送員的權利得不到必要保障，這就意味著，外賣站點與配送員之間的勞務關系存在不合理、不合規的地方。這時候，如果沒有相應法律法規和具體措施維護這部分群體的勞動保障權益，相關行業就可能亂象叢生，頻發事端。

聯系到近一段時間來，外賣人員、快遞人員與用戶糾紛多發，以及人們司空見慣的外賣人員違法騎行、亂闖紅燈等現象，這背后與相關行業的勞動權益保障不到位、行業自我管理水平較差等因素密切相關。換句話說，這種種問題的背后，都指向了行業發展與管理的低層次水平。只有加快提升行業管理水平，切實提高從業人員勞動權益保障，上述問題才可能得到緩解。

具體的化解之道，除了制定和不折不扣落實相應法律法規，還應抓好行業自我管理，以及加強對平臺運營的規范化指導。平臺是外賣站點的發包單位，對站點有很大話語權，同時它又直接派單給外賣配送人員，也有義務和責任保障配送人員的人身安全。哪怕是從善待勞動者的人性化角度，平臺也有必要從協議簽訂和日常管理上，對外賣站點加以規范。外賣站點無視配送人員的勞動權益保障，不可能不損及平臺的公眾形象。

問題說起來似乎很復雜，其實，只要平臺、站點在日常管理中有人性的溫度，配送人員用生命送外賣的情形就不會出現。(魏英杰)

關鍵詞： 外賣小哥 極端天氣