近日，福建省湄洲灣港口發(fā)展中心公布數(shù)據(jù)稱，今年1-6月，湄洲灣港完成貨物吞吐量6458萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.84%，完成年度計(jì)劃的56.16%；完成水運(yùn)建設(shè)投資11億元，完成年度計(jì)劃的56%，超序時(shí)6個(gè)百分點(diǎn)。

今年以來(lái)，湄洲灣港全面落實(shí)“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu) 敢為爭(zhēng)先 實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)，堅(jiān)持“兩個(gè)統(tǒng)領(lǐng)”，實(shí)施“三三戰(zhàn)略”。“港航建設(shè)加快推進(jìn)，發(fā)展后勁有力夯實(shí)，港口生產(chǎn)態(tài)勢(shì)向好，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，安全環(huán)保壓緊壓實(shí)，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)。”湄洲灣港口發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該中心全方位推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展取得實(shí)效，順利實(shí)現(xiàn)“一季度開(kāi)門(mén)紅”“半年度雙過(guò)半”。

優(yōu)勢(shì)貨種穩(wěn)步增長(zhǎng)

(資料圖片僅供參考)

今年5月，湄洲灣港貨物吞吐量首次突破1200萬(wàn)噸，達(dá)1240萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.45%。其中，外貿(mào)吞吐量完成835萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)58%。

值得一提的是，今年5月，湄洲灣港各港區(qū)的吞吐量同比增幅皆超35%。其中，東吳港區(qū)完成貨物吞吐量560萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39%，創(chuàng)下單月歷史新高；斗尾港區(qū)完成貨物吞吐量358萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%；肖厝港區(qū)完成貨物吞吐量212萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36%；秀嶼港區(qū)完成貨物吞吐量107萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36%。

7月4日，載運(yùn)6.6萬(wàn)噸液化天然氣的LNG船舶“斯里卡馬爾”輪，在莆田湄洲灣秀嶼港區(qū)LNG接收站完成全卸作業(yè)后，緩緩駛離港區(qū)碼頭。

入夏以來(lái)，氣溫節(jié)節(jié)攀升，LNG等重點(diǎn)民生能源物資進(jìn)入需求高峰期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，共有23艘LNG船舶靠泊湄洲灣港秀嶼港區(qū)LNG接收站專用碼頭，累計(jì)接卸液化天然氣145.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.4%。其中，5月份以來(lái)共有10艘LNG船舶進(jìn)港，接卸液化天然氣64.3萬(wàn)噸。

百“貨”齊放，特別是優(yōu)勢(shì)貨種穩(wěn)步增長(zhǎng)，助力湄洲灣吞吐量激增。今年上半年，湄洲灣港主要貨種煤炭、礦石大幅增長(zhǎng)，分別完成2458萬(wàn)噸、987萬(wàn)噸，比增41.09%、29.95%；石油類貨物企穩(wěn)回升，完成2011萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.56%。

3月21日，莆田港務(wù)集團(tuán)攜手福港集裝箱、福建東方海運(yùn)等省港集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部兄弟單位，充分發(fā)揮“絲路海運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，在秀嶼港區(qū)高效完成首航試水硫酸銨“陸改水、散改集”新業(yè)務(wù)，出口菲律賓40TEU/1074.5噸硫酸銨。

首航試水硫酸銨“陸改水、散改集”業(yè)務(wù)在秀嶼作業(yè)區(qū)散裝卸船入庫(kù)并進(jìn)行“散改集”裝箱作業(yè)，后汽運(yùn)轉(zhuǎn)棧至莆頭作業(yè)區(qū)“水水中轉(zhuǎn)”至福州港江陰港區(qū)，經(jīng)遠(yuǎn)洋集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)椒坡少e。試水硫酸銨“陸改水、散改集”新業(yè)務(wù)后，截至5月完成357個(gè)集裝箱，約9576.16噸。

圍繞港口高質(zhì)量發(fā)展，湄洲灣港以東南大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地和對(duì)臺(tái)綜合運(yùn)輸通道建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，做大東南大宗散貨樞紐港、做實(shí)海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、做特世界媽祖文化旅游港，加速邁向“帶動(dòng)作用明顯、產(chǎn)業(yè)服務(wù)充分、互聯(lián)互通高效、安全綠色示范”的品質(zhì)港口。

項(xiàng)目建設(shè)多點(diǎn)開(kāi)花

6月1日，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位工程首件沉箱順利安裝到指定位置。羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位工程為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，共需安裝大型沉箱19件。作為現(xiàn)代港口建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化“筑基利器”，每座沉箱長(zhǎng)18.2米、寬19米、高25.9米，約有9層樓高，重達(dá)4518噸。首座沉箱在預(yù)制場(chǎng)完成澆筑后，由半潛駁船拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。

去年9月28日，羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)、11號(hào)、12號(hào)泊位工程同期開(kāi)工建設(shè)。其中，8號(hào)泊位建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)）鐵礦石卸船泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力995萬(wàn)噸；11號(hào)和12號(hào)泊位建設(shè)2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石裝船泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力985萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)至2025年，3個(gè)新建泊位將全面建成。

基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了現(xiàn)代港口的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，在港口發(fā)展中具有戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。為此，湄洲灣港全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，提升港口產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、穩(wěn)定性和安全性，著力暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

7月2日，記者在秀嶼港區(qū)石門(mén)澳港口看到，2個(gè)巨大的白色膠囊型建筑物臨港而建，抓人眼球。在其一旁，15根巨型鋼跨骨架構(gòu)筑出1個(gè)蛋型建筑雛形。

“這3個(gè)‘大家伙’是石門(mén)澳港口11號(hào)泊位項(xiàng)目配套的1號(hào)、2號(hào)封閉式儲(chǔ)煤倉(cāng)和3號(hào)封閉式硫酸銨棚。”石門(mén)澳港口煤棚承建項(xiàng)目經(jīng)理管文忠介紹說(shuō)，1號(hào)、2號(hào)封閉式儲(chǔ)煤倉(cāng)均長(zhǎng)330米，中心高度43米，跨度達(dá)119米且倉(cāng)內(nèi)不設(shè)立柱，為全省跨度最大的封閉式儲(chǔ)煤倉(cāng)，一次性可儲(chǔ)煤10萬(wàn)噸，若用標(biāo)準(zhǔn)火車(chē)車(chē)廂裝載需要1500節(jié)；3號(hào)封閉式硫酸銨棚長(zhǎng)240米，中心高度42米，寬104米，不論是跨度還是棚面使用的反吊膜安裝技術(shù)等，均屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

“封閉式儲(chǔ)煤倉(cāng)、硫酸銨棚和石門(mén)澳港口11號(hào)泊位投用后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)永榮科技CPL項(xiàng)目的能源和產(chǎn)品‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’輸送，輸送效率提高5倍，同時(shí)可輻射石門(mén)澳產(chǎn)業(yè)園其他臨港企業(yè)，實(shí)現(xiàn)降本增效和綠色節(jié)能發(fā)展。”石門(mén)澳港口公司副總經(jīng)理張述庭說(shuō)，目前，石門(mén)澳產(chǎn)業(yè)園的臨港企業(yè)對(duì)煤炭等能源的需求和產(chǎn)品外銷(xiāo)均依靠其他港口。正在建設(shè)的石門(mén)澳6號(hào)、9號(hào)泊位投用后，將成為莆田第二個(gè)化工碼頭，滿足園區(qū)內(nèi)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸需求，將有力吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚，對(duì)區(qū)域臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極帶動(dòng)作用。

多式聯(lián)運(yùn)取得成效

1月6日，隨著滿載著1800余噸煤炭30個(gè)車(chē)皮的火車(chē)緩緩駛離湄洲灣港肖厝港區(qū)，朝著江西興國(guó)、贛縣等地駛?cè)ィ瑯?biāo)志著興泉鐵路貨運(yùn)專列正式開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，也意味著，湄洲灣港再添海鐵聯(lián)運(yùn)疏港大通道，港口輻射范圍進(jìn)一步拓展。

興泉鐵路于2022年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)464公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路，起終點(diǎn)分別為江西興國(guó)、福建泉州，全線設(shè)置13個(gè)貨運(yùn)車(chē)站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期安排開(kāi)行南昌、贛州至泉州旅客列車(chē)3對(duì)，貨物列車(chē)7對(duì)，后續(xù)鐵路部門(mén)將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況和市場(chǎng)需求優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案。

“湄洲灣港是福建省重要的大宗散貨樞紐港口，以湄洲灣港為樞紐，興泉鐵路與向莆鐵路形成東南沿海通往內(nèi)陸地區(qū)的雙線鐵路通道，贛南、閩西地區(qū)通往沿海港口的交通“大動(dòng)脈”更加暢通，物流運(yùn)輸成本有效降低。湄洲灣港口發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，興泉鐵路貨運(yùn)班列在港區(qū)始發(fā)后，湄洲灣港再添海鐵聯(lián)運(yùn)疏港大通道，貨運(yùn)能力加快釋放。1—6月，海鐵聯(lián)運(yùn)貨物完成568萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18%；水水中轉(zhuǎn)貨物完成817萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)62%，均超過(guò)同期港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)率。

近年來(lái)，湄洲灣港東吳港區(qū)通過(guò)“港鐵聯(lián)運(yùn)”投入運(yùn)營(yíng)，鐵路直接開(kāi)通到作業(yè)區(qū)，成為福建、江西兩省電廠、鋼廠重要的能源、原料物流通道。在海事、海關(guān)等口岸部門(mén)高效服務(wù)和保障下，羅嶼作業(yè)區(qū)建成東南沿海最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，是福建首個(gè)滿足世界最大40萬(wàn)噸礦石船裝卸的港口，并實(shí)現(xiàn)由國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐向國(guó)際中轉(zhuǎn)的能力升級(jí)。

自2018年6月開(kāi)港以來(lái)，羅嶼作業(yè)區(qū)吞吐量以年平均增長(zhǎng)率30%持續(xù)增長(zhǎng)，2022年貨物吞吐量達(dá)1455萬(wàn)噸。目前，羅嶼作業(yè)區(qū)正發(fā)力走“江”“湖”(江西、湖南)，今年5月“海進(jìn)江”貨物發(fā)運(yùn)量突破100萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了新的歷史跨越；單月貨物吞吐量突破200萬(wàn)噸，刷新開(kāi)港以來(lái)單月吞吐量紀(jì)錄，陸路運(yùn)輸、水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)高效銜接形成立體交通體系。

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