黨的十八大以來，長江經濟帶高質量發展的宏偉畫卷正徐徐鋪展。江山風景如畫，兩岸生機勃勃，這條“黃金水道”的背后，是一群戰灘斗水、奮楫篤行的航道建設者，用身影繪就繁華今日。張亞洲就是這一群不懈追求和奉獻的航道建設者的典型代表。

勤學上進追光前行

1999年，張亞洲成為了長江宜昌航道工程局宜道拖801輪的一名水手。“那時候看到長江邊佝僂的纖夫，就想到要致力于航道建設事業?！?/p>

(資料圖片)

從一名水手成長為一名船長，張亞洲用了十年。而從船上到“岸上”，他不斷鉆研工程建設知識，一本本執業資格證書，一座座矗立的建筑成果，他一步一個腳印，成為了一名碼頭建設專家。

工作以來，張亞洲先后擔任了船舶水手、船長、洪湖碼頭、南通呂四內河轉運碼頭等國家重點項目負責人，現任長江宜昌航道工程局人力資源服務中心主任、長江航道枝江航標維護基地和宜都航道處碼頭建設項目負責人。

三峽錨地、新洲碼頭、呂四碼頭……從長江到東海，從船舶到項目，二十余年如一日，張亞洲在航道建設工地上初心未改，矢志不渝，追光而行，參與建成了一個又一個優質碼頭工程，一步一個腳印，助力長江水運通達大海。如今，張亞洲依舊奮斗在熱愛的航道事業上，奮戰在宜昌工程局轉型發展的最前鋒，他與長江航道共同發展，也與企業共同成長。

攻堅克難逐夢江海

2021年，南通內河港啟東港區呂四作業區內河轉運碼頭正式開工建設。作為連接十萬噸級出海碼頭的內河轉運樞紐，工期緊、任務重、沒有在鹽堿地上建設大型內河碼頭的實戰經驗……在一支平均年齡不到35歲的年輕建設團隊面前，壓力與挑戰時刻掛在心頭，如何破局？

任務艱巨，使命光榮。接到開工任務后，張亞洲帶領團隊開展“節點攻堅”行動，明確節點、倒排工期、掛圖作戰，堪比一次年終會考。將施工任務逐一分解后，張亞洲率先垂范，開啟了與時間賽跑、與星月為伴的高強度工作模式。每個環節每個步驟，他都精益求精，力圖從源頭為碼頭施工打好基礎。

在15個月的項目建設全過程中，張亞洲帶領項目管理團隊披荊斬棘、克服疫情、超長高溫天氣、多次寒潮和臺風等多種不利因素，以工匠精神賦能，咬定各個施工環節不放松，在大通州灣留下“宜航腳印”，在新出海口跑出了“宜航速度”，用良好的工程質量、高效的工程進度建成了一座優質千噸級內河港池碼頭，刷新了國內同類港口建設速度，詮釋了新時代國有企業的使命和擔當。

2022年度，呂四項目獲評江蘇省公路水運工程平安工地建設省級“示范工地”，贏得了業主單位及相關各方的美譽和信任。

言傳身教育人育才

作為項目支部書記，張亞洲充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用，他緊緊圍繞中心工作開展各項支部工作，將支部活動的范圍延伸至項目施工的方方面面，組織開展青年員工輪崗學習，開展各類復盤、培訓，與他們一起交流心得，傾聽和了解員工心聲，樂于傳授施工技藝。

“施工現場任務重，但內業不能落下，晚上我們一起整理學習資料！”張亞洲盯緊項目部這群年輕人，不讓一個人虛度青春年華。項目部有些青年職工產生了懈怠與退縮之意，張亞洲以身作則，用身影代替聲音，每晚開展集中學習，引導他們增長業務知識，錘煉青年員工業務能力。

“一開始真的覺得太累了，但是看到一個參加工作二十多年的團隊帶頭人還能堅持學習到深夜，我想我也應該能做到！”一名項目青年如是說。在張亞洲帶領下，項目部形成了一種濃厚的“比、學、趕、超”學習氛圍，一支“特別能吃苦、能別能戰斗、特別能奉獻”的航道建設隊伍逐漸成長。

纖纖不絕林薄成，涓涓不止江河生。如同大多數不善言辭的“工程人”一樣，張亞洲一直默默耕耘在工程一線。逐浪二十余載，桃李不言，下自成蹊。他的“徒弟”們有的已成長為項目經理，有的已成為業務骨干，他們都在建設美好生活新航道的山水之間熠熠發光！

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