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就在前不久，寶馬官方正式確認了全新一代M5旅行版的存在，并發布了該車的預告圖，多方面的信息顯示或將采用最新的4.4T V8發動機配電動機組成的插電混動總成，屆時將刷新寶馬最強旅行車的記錄。不過在此之前，現役最強寶馬旅行車仍是易被官方收編的改裝廠商阿爾賓娜推出的B5 GT車型。

在外觀方面，新車當然是熟悉的阿爾賓娜標志性的元素，在前臉部分以5系旅行版為基礎，在下格柵處加入了獨特的鏤空裝飾，包括鑲嵌有阿爾賓娜車標的額外扁平前唇和左右兩側的特殊翼片等細節，加上本就運動的前臉設計，顯得更加的時尚。而在車身側面，新車則將5系旅行版巨大修長的車身進一步降低，有著更加低趴的效果。而標志性的阿爾賓娜多幅輕量化輪轂，有著暗金色的視覺效果，中央想象特殊的車標，連帶剎車卡鉗，打孔剎車盤也都做了專門的處理，有著足夠強的辨識度。

在車尾部分，雙邊四出排氣并不算非常高調，車身同色的后包圍同樣是最顯著的特征，而擴散器等細節也隱藏于下方，顯示出阿爾賓娜常見的低調華貴風，尾箱蓋中央寶馬車標兩側有著特殊質感的車標，進一步申明了車型的身份。在內飾部分新車也與現款5系沒有明顯的區別，當然還沒有來得及變為家族最新的雙連大尺寸懸浮屏設計，但也有不少消費者對后者并不感冒，現款的設計覺得剛剛好。

而阿爾賓娜專屬的并不強調運動，而是烘托豪華的設計也沒有變化，特制的方向盤造型，隨處可見的特殊質感高檔材料面板裝飾，特殊徽章等元素，加上翻毛皮拼接的運動座椅，各處穿插的藍色縫線，都顯得相當的時尚。而5系旅行的車作為目前市面上尺寸最大的旅行車之一，固有的出色的儲物空間表現也提供了豐富的實用性。

在最重要的動力方面，新車則對寶馬招牌的V8發動機進行了進一步的壓榨，最大功率達到634馬力，最大扭矩850牛米已經超過了普通版M的數據，當然也要領先于M3旅行版，因此才達到了現役最強寶馬旅行車的稱號，在8AT變速箱xDrive四驅系統的加持下，百公里加速僅用3.2秒，對于旅行車來講已經相當的暴力，市面上還找不出多少車型比它更快。

例如全面強化后的底盤支撐，額外降低的后懸掛高度，機械式限滑差速器功能都不會缺席，提供出色的駕駛體驗。該車全球限量生產250輛，早已全部售出，并將于今年晚些時候交付，未來的表現非常值得期待。

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