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在日前舉行的2023年挪威海事展上，中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院（以下簡稱“上船院”）與挪威LNT Marine公司共同研發的17.5萬立方米A-BOX大型液化天然氣（LNG）運輸船設計正式獲得美國船級社（ABS）授予的原則性認可（AiP）證書，同時也獲得了中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR）授予的AiP證書，引發了外界的強烈關注。這是全球首款應用了LNT A-BOX貨物圍護系統的大型LNG運輸船，不僅打破了該領域長期的技術壟斷，還對豐富大型LNG運輸船產品鏈，促進差異化市場競爭具有重要的里程碑意義。

據悉，該船型是由上船院與LNT MARINE、ABS聯合研發的采用LNT A-BOX作為貨物圍護系統的大型LNG運輸船，也是繼此前8萬立方米、4萬立方米A-BOX LNG運輸船設計獲得AiP后，上船院聯合研發的又一款應用了A-BOX貨物圍護系統的LNG運輸船，使得該院正式進軍A-BOX大型LNG運輸船研發設計領域的同時，豐富和完善了A-BOX貨物圍護系統的LNG運輸船譜系，彰顯其在LNG高端船型研發設計方面雄厚的底蘊和實力。

該型船總長294.8米，型寬45.8米，設計吃水11.5米，艙容17.5萬立方米，服務航速19.5節；該型船采用獨立液貨艙形式，液貨艙材料采用鋁合金，適應船型特性，且無裝載限制；4個液貨艙艙容均勻，可有效提升裝卸貨效率。該型船將絕緣安裝在船體內壁上，保溫性能更佳，蒸發率僅為0.08％，低于同類型大型LNG運輸船。該型船采用雙機、雙槳，船舶線型充分匹配雙艉鰭及液貨艙形式，油氣消耗低，經濟性更佳。該型船還配備了1艙2泵，最大裝卸貨能力為1.44萬立方米／小時。同時，還具有部分再液化功能，可有效滿足大型LNG運輸船的運營需求。

LNG貨物圍護系統是LNG運輸船的核心技術。經過幾十年的發展，目前占據全球壟斷地位的是NO96、MARK III兩種類型的LNG貨物圍護系統。這兩型圍護系統均由法國巨頭企業GTT公司研發，市場占有率超過90%。

近年來，為了打破技術壟斷，中韓等國船廠和院所均在想方設法推進LNG貨物圍護系統的研發。在中國船舶集團領導下，上船院聯合LNT Marine與ABS潛心研發以LNT A-BOX作為貨物圍護系統的系列LNG運輸船，創新豐富LNG運輸船儲罐形式，為船東、為市場提供更多選擇。

目前，上船院已具備A、B、C及薄膜型全系列貨物圍護形式的液化氣相關產品設計能力，能獨立完成載荷和晃蕩、熱負荷和溫度場、全船有限元、管系應力、系泊力計算等液化氣相關基礎計算分析，產品譜系覆蓋小型、中型和大型液化氣船型，該院已成為全球在該設計領域的一支重要力量。

LNT Marine方面表示，此次17.5萬立方米A-BOX大型LNG運輸船獲得AiP也表明LNT A-BOX貨物圍護系統在大型LNG運輸船應用領域具備很強的適用性與競爭力，能夠幫助更多船廠建造大型LNG運輸船，從而促進LNG運輸行業發展。

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