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2月9日，記者從?？诤Ｊ戮肢@悉，自1月7日春運啟動以來，該局科學謀劃，精心組織保障瓊州海峽春運高峰安全有序。截至2月8日，瓊州海峽累計客滾船進出港8716艘次，運送過海旅客353.52萬人次，運輸過海車輛89.45萬輛，同比分別增長22.6%、56.2%、45.6%?？蜐L運輸車客數量持續保持高位。

今年春運返程高峰較以往不同，呈現兩個特點。一是高峰集中，但拖尾效應明顯。車客最高峰出現在初五至初八，日均運送旅客15萬人次、車輛3.5萬輛次，日均數據已突破近年來單日最高值；另一方面，高峰持續時間較長，直到2月7日（正月十七）過海旅客、車輛數量還處于10.2萬人次、2.5萬的高位。二是自大年初三起，車客流量呈現明顯的“出多進少”的局面，一直持續到正月十六。以初八、初九為例，出島車客是進島數量的1.7倍，海口三港疏運壓力巨大。

針對返程高峰持續時間長、兩岸渡運需求不均衡的特點，?？诤Ｊ戮謮簩嵄O管責任，創新服務舉措，持續保障旅客出行安全暢通。

協調企業增加客滾運輸運力，全力滿足春運運力需求。倡導企業以運力最大化為原則疏運滯留待渡車客，指導企業調派全部54艘客滾船參與待渡車輛搶運。采取船舶打空出港的調運方式，提升船舶周轉效率，最大限度滿足各港口運力需求，累計協調客滾船打空參與疏運660艘次。

精準實施禁限航工作，提升客滾運輸精細化通航管理水平。濃霧影響通航期間，采取精細化管制措施，利用在航船舶實測和多功能航標、測霧儀等設備實時掌握能見度情況，實現分港區、分航段、分船舶實施管制，利用好每個氣象窗口開展車客疏運工作，最大限度地減少惡劣天氣對輸運的影響。

充分發揮瓊州海峽通航會商平臺優勢，第一時間開展疏運。聯合交通、應急、航運企業與北岸海事部門快速決策落實客滾船禁限航措施，實現30分鐘內完成會商組織、決策落實和信息發布，春運以來共提前發布客滾船停運預警4次。

增設客滾航線監控專臺，優先服務保障客滾船，加強動態監控和船舶交通組織，全過程監控客滾船航行動態，協調東西向船舶主動避讓客滾船，提升客滾船過峽效率。五是實施新組織模式，加強政企聯動提升新海港進出效能。增派業務骨干深入港口一線幫助企業完善制度體系，持續優化新海港進出港效率，由單日最多162班次增長至188班次，進出港效率提升16%。

春運及兩會期間，?？诤Ｊ戮謱⒊掷m保障群眾水上出行安全，秉承海事人用心服務、敬業奉獻的精神，不斷夯實責任擔當，毫不放松抓牢瓊州海峽水上交通安全監管。

關鍵詞： 平安出行 瓊州海峽